Sainz culpa a un fallo de las banderas azules por el choque con Piastri en Hungría

Why it matters:

• El incidente le costó tiempo precioso a Piastri tras su segunda parada, permitiendo que Norris entrara en boxes la vuelta siguiente y tomara el liderato neto, justo cuando McLaren buscaba su primera victoria de la temporada.
• El episodio puso al descubierto las vulnerabilidades de los sistemas electrónicos de la FIA, planteando dudas sobre cómo se comunica la dirección de carrera con los pilotos cuando los protocolos estándar fallan.

The details:

• Sainz luchaba contra Fernando Alonso cuando Piastri intentó adelantarle por vuelta entre las curvas 2 y 3. El español afirmó que su volante nunca mostró la advertencia de bandera azul, por lo que no sabía que Piastri se acercaba.
• La FIA confirmó que hubo problemas con las banderas azules electrónicas durante la carrera, y varios pilotos recibieron alertas incompletas o inexistentes en sus cuadros de instrumentos. Aunque los comisarios usaron banderas físicas y paneles, persistió la confusión sobre qué coches estaban siendo señalados.
• Los comisarios responsabilizaron totalmente a Sainz, reduciendo su penalización de 10 a cinco segundos únicamente porque Piastri estaba en su punto ciego, y no debido al fallo del sistema.
• Piastri estalló por radio en el momento y más tarde insistió en que la excusa de Sainz era inaceptable, señalando que los comisarios seguían agitando las banderas azules tradicionales en el circuito. ¡Qué bárbaro el nivel de frustración!

What's next:

La FIA tiene la presión de corregir sus sistemas electrónicos antes de la próxima cita. Sainz y Williams necesitan más ritmo para evitar ser doblados constantemente, mientras que el fallo de la caja de cambios de Piastri en la vuelta 56 terminó de arruinar una tarde ya bastante frustrante.