Russell: Mercedes sigue 'fuera del margen' con el W17 actualizado tras el viernes en México

George Russell ha admitido que Mercedes aún no logra dominar el comportamiento del W17 actualizado. A pesar de cerrar la FP2 en tercera posición, a tan solo una décima de Charles Leclerc, Russell señaló que ambos monoplazas se encuentran fuera de la 'ventana' ideal de configuración tras las primeras pruebas en la Ciudad de México.

Why it matters:

Mercedes introdujo mejoras en Malasia este mes, pero fue superado cómodamente por Max Verstappen, algo que se repitió en Singapur. Mientras que la victoria de pole a bandera de Kimi Antonelli en Austin mostró el techo del paquete, el DNF y los noveno y octavo puestos de Russell en las últimas tres rondas revelaron su suelo. Ahora, un margen de funcionamiento extremadamente estrecho es el problema definitorio de Mercedes en el cierre de la temporada.

The details:

• Aunque Russell fue tercero en la FP2, admitió que el balance "no está donde queremos" y que el comportamiento en curva sigue requiriendo ajustes. Por otro lado, Frederik Vesti pilotó el coche en la FP1.
• Leclerc lideró ambas sesiones, tal como Russell esperaba. El SF-26 de Ferrari utiliza un turbo más pequeño, lo que supone una ventaja real en la altitud, donde el turbo trabaja más intensamente, especialmente ahora que el MGU-H ha sido eliminado de las regulaciones de 2026.
• Bradley Lord, director adjunto del equipo, calificó la jornada como "sólida, pero no espectacular", señalando que la refrigeración de la unidad de potencia, los frenos y la gestión del boost son los acertijos que aún deben resolver.

What's next:

Existe un precedente para un giro rápido: Leclerc lideró las sesiones del viernes en Austin antes de que Antonelli dominara el fin de semana. Mercedes analizará los datos durante la noche para encontrar el mejor compromiso posible para la clasificación y la carrera.