El sueño de Robert Kubica con Ferrari, truncado por el terrible accidente de rally de 2011

Hace quince años, un accidente de rally detuvo brutalmente la carrera de Robert Kubica en la Fórmula 1 y descarriló un planificado salto a Ferrari. El piloto polaco sufrió lesiones catastróficas, incluyendo una amputación parcial del antebrazo y 42 fracturas, justo cuando estaba a punto de unirse al equipo más icónico del deporte.

Por qué importa:

El accidente representa uno de los momentos de "qué hubiera pasado" más significativos en la historia moderna de la F1. No solo alteró la trayectoria de la carrera de un piloto supremamente talentoso, sino que también remodeló el mercado de pilotos, cambiando potencialmente la dinámica competitiva en Ferrari y en toda la parrilla para la temporada 2012 y más allá.

Los detalles:

• Kubica se accidentó durante el rally Ronde di Andora el 6 de febrero de 2011, cuando su Škoda Fabia golpeó una barrera de seguridad que penetró en el habitáculo.
• Sostuvo lesiones que amenazaron su vida: una amputación parcial de su antebrazo derecho, 42 fracturas en su lado derecho, y una pérdida masiva de sangre que dejó solo 1.5 litros en su cuerpo al llegar al hospital.
• El momento fue particularmente cruel. Acababa de marcar el mejor tiempo en las pruebas de pretemporada para Renault y, como reveló después, tenía un acuerdo firmado para correr con Ferrari junto a Fernando Alonso en 2012.
• El rally estaba destinado a ser su último evento antes de enfocarse exclusivamente en su campaña de F1.

Qué sigue:

La historia de Kubica es una de resiliencia notable. Tras múltiples cirugías y una recuperación de siete años, hizo un emotivo regreso a la F1 con Williams en 2019, anotando el único punto del equipo esa temporada. Si bien su regreso a la F1 estuvo limitado por sus lesiones, desde entonces ha forjado una exitosa relación con Ferrari en las carreras de resistencia, culminando con una victoria en las 24 Horas de Le Mans en 2023: una conmovedora y triunfal nota al pie para una carrera cambiada para siempre por una sola curva.