McLaren asegura el título de constructores; ¿qué batallas quedan en la temporada 2025 de F1?

McLaren ha asegurado el campeonato de constructores de 2025 en el Gran Premio de Singapur, pero la batalla por el título de pilotos —y las cruciales posiciones en el campeonato de constructores para otros equipos— sigue ferozmente disputada. El último cuarto de la temporada determinará si Oscar Piastri, Lando Norris o Max Verstappen se alzarán con el codiciado trofeo de pilotos. Más allá del prestigio del campeonato de pilotos, importantes incentivos financieros y el orgullo del equipo impulsan la competencia por cada posición en la tabla de constructores.

Por qué importa:

Aunque McLaren ha asegurado la corona de constructores, la temporada de F1 está lejos de terminar. El campeonato de pilotos todavía está en juego, prometiendo carreras emocionantes mientras Piastri, Norris y Verstappen luchan por la gloria. Además, la clasificación de constructores es vital para los pagos financieros, con diferencias de 8-9 millones de dólares por posición, y los equipos no están dispuestos a sacrificar puestos más altos por ventajas técnicas menores como el tiempo en el túnel de viento. Cada equipo y empleado está motivado para terminar el año con fuerza, lo que lleva a intensas batallas en toda la parrilla.

La batalla por el segundo puesto:

• Competidores clave: Mercedes (2º, 325 pts), Ferrari (3º, 298 pts), Red Bull (4º, 290 pts)
• Mercedes mantiene una ventaja de 27 puntos sobre Ferrari, impulsada por la victoria de George Russell y el quinto puesto de Andrea Kimi Antonelli en Singapur. Esto los ha devuelto por delante de Ferrari tras el Gran Premio de Azerbaiyán.
• El SF-25 de Ferrari ha mostrado inestabilidad y falta de podios recientes desde Bélgica, lo que lo sitúa en una posición precaria. El equipo necesita un avance para defenderse de Red Bull, que está a solo ocho puntos de distancia.
• Red Bull, a pesar de ser efectivamente un equipo de un solo piloto con Verstappen anotando casi todos los puntos, ha encontrado una fuerte vena de rendimiento con las recientes actualizaciones del RB21, lo que permite una mejor operación del coche base desde el inicio de los fines de semana de carrera.
• Mercedes ha rendido bien en circuitos urbanos recientes, mitigando el sobrecalentamiento de los neumáticos traseros. Sin embargo, la próxima carrera en Austin, con sus curvas de radio más largo, será una verdadera prueba de su gestión de neumáticos traseros.

La batalla por el sexto puesto:

• Competidores clave: Racing Bulls (6º, 72 pts), Aston Martin (7º, 68 pts)
• Posibilidad remota: Sauber (8º, 55 pts)
• Williams, con el podio de Carlos Sainz en Azerbaiyán, parece estar demasiado lejos para que Racing Bulls o Aston Martin lo alcancen fácilmente, manteniendo una ventaja de 30 puntos. Sin embargo, un podio sorpresa en condiciones mixtas aún podría marcar la diferencia.
• El VCARB 02 de Racing Bulls ha sido un coche muy completo, mientras que Aston Martin ha mejorado tras un comienzo difícil. Fernando Alonso ha sumado puntos consistentemente a pesar de las limitaciones del AMR25, particularmente en circuitos lentos.
• El podio de Isack Hadjar en Zandvoort resalta el potencial de Racing Bulls, y Liam Lawson también puede sumar puntos en el top 10 cuando clasifica bien. Sauber sigue siendo un contendiente lejano, a 17 puntos del sexto puesto.

La batalla por el octavo puesto:

• Competidores clave: Sauber (8º, 55 pts), Haas (9º, 46 pts)
• Posibilidad (muy) remota: Alpine (10º, 20 pts)
• Sauber ha mostrado una fuerte recuperación en 2024, con actualizaciones en el suelo e incluso un podio durante la parte europea de la temporada. Esperan más oportunidades en circuitos convencionales.
• Haas planea una actualización final para Austin, apuntando a un final sólido. Oliver Bearman ha estado consistentemente cerca de los puntos, mientras que Esteban Ocon necesita recuperar su forma en clasificación.
• Si la actualización de Haas aumenta la confianza de Ocon, podría asegurar más resultados entre los 10 primeros. Sauber confía en las incursiones ocasionales de Gabriel Bortoleto en Q3 y la consistencia de Nico Hulkenberg.
• Alpine, aunque actualmente último, no se puede descartar por completo. Su dramático final 2-3 en Brasil la temporada pasada, combinado con las actualizaciones de fin de temporada, les permitió saltar del noveno al sexto lugar en el campeonato de constructores, demostrando que una brecha de 35 puntos con Sauber no es insuperable.

Próximos pasos:

Las carreras restantes serán cruciales para determinar el campeón de pilotos y la clasificación final de constructores. Cada posición en el campeonato de constructores conlleva implicaciones financieras significativas, asegurando que cada equipo empujará por el máximo rendimiento. Las variadas características de los circuitos pondrán a prueba las fortalezas y debilidades de diferentes equipos, lo que podría llevar a resultados impredecibles y batallas emocionantes hasta el final.