Red Bull presenta un gran paquete de mejoras en el GP de Miami

El fin de semana de carrera en Miami se convirtió en una vitrina de actualizaciones. Diez de los once equipos llegaron con piezas nuevas, pero Red Bull lanzó un paquete de siete elementos para corregir los problemas iniciales del RB22.

Why it matters:

• El RB22 sigue ≈12 kg por encima del peso mínimo establecido para 2026, lo que penaliza la velocidad en recta y el desgaste de neumáticos.
• El aleta activa recupera carga aerodinámica sin generar arrastre extra, una ventaja clave en las largas rectas de Miami.
• Ajustes aerodinámicos alantera, a los side‑pods y al piso mejoran el flujo de aire y acercan al equipo a Mercedes y Ferrari.

The details:

• Aleta trasera “Macarena” activa – gira hasta 160°, añadiendo down‑force sin aumentar el drag.
• Renovación total del front‑wing, tomas de aire e side‑pods – nuevo perfil de front‑wing, tomas reubicadas y side‑pods con “waterslide” para reducir el drag.
• Cubierta del motor, piso, geometría del bib y aligeramiento – nuevas formas que se integran con los side‑pods para extraer carga, estabilizar el flujo y cortar a la mitad los 12 kg de exceso, apuntando al límite de 768 kg.

What's next:

• El jefe del equipo, Laurent Mekies, asegura que no habrá milagros, pero que las mejoras darán a Max Verstappen e Isaac Hadjar una plataforma cómoda en Miami.
• Se prevé otra actualización para la ronda europea, probablemente en Austria o Gran Bretaña, para alcanzar el límite de peso y optimizar la aerodinámica.
• Si funciona, Red Bull podría volver a ser un contendiente frontal en 2026, redefiniendo la lucha por el título.