Cadillac presenta su primera gran actualización de F1 antes del GP de Miami

Why it matters:

• La falta de carga aerodinámica ha sido la mayor debilidad de Cadillac; el nuevo piso y los trabajos aerodinámicos asociados deberían añadir carga en todo el rango de velocidad.
• En un fin de semana con sprint, cualquier diferencia de rendimiento puede significar la diferencia entre sumar puntos o pasar desapercibido.
• Las modificaciones para aligerar los tambores de freno y los soportes complementan las ganancias aerodinámicas, mejorando el desgaste de los neumáticos y la eficiencia de combustible.

The details:

• Elemento y aleta del extremo del alerón delantero – el perfil remodelado aumenta la carga aerodinámica del frente.
• Soporte del espejo y tabla inferior delantera – un soporte más delgado reduce la resistencia; la mayor curvatura mejora la succión bajo el piso.
• Cuerpo del piso y difusor – los túneles de venturi revisados incrementan la eficiencia y el agarre trasero.
• Suspensión trasera y esquina – cinemática actualizada y entrada del lado del pod refinada para mayor carga y flujo de aire.
• Soporte del tubo de escape – reubicado para una interacción óptima con el flujo de gases.

What's next:

• El equipo medirá las mejoras de tiempo de vuelta durante la sesión extendida de 90 minutos de FP1 y en la carrera sprint.
• Si el nuevo piso entrega la carga aerodinámica prevista, Cadillac podría apuntar a su primer punto de la temporada en Miami.
• Se planifican ajustes adicionales para la próxima ronda europea, con los datos de Miami alimentando el ciclo de desarrollo 2026.