Red Bull sigue luchando con el chasis de 2026: las limitaciones del túnel de viento frenan el desarrollo

Las primeras etapas de la temporada 2026 han sido desafiantes para Red Bull. Si bien su nueva unidad de potencia ha sorprendido a los rivales con su competitividad, el lado del chasis ha quedado por debajo de las expectativas en los primeros tres fines de semana de carrera. El equipo llevó su primera actualización importante a Japón, pero Max Verstappen sintió poca diferencia, reavivando las preguntas sobre la correlación, aunque el paquete de Miami luego se comportó como se predijo.

Por qué es importante:

La capacidad de Red Bull para defender su corona de campeones depende de resolver el déficit del chasis. El equipo aún utiliza un túnel de viento de 70 años, descrito por el exprimer director del equipo, Christian Horner, como una "reliquia de la Guerra Fría". Esta instalación ha fallado repetidamente en coincidir con el rendimiento en pista, limitando la efectividad de las actualizaciones.

Los detalles:

• El director técnico, Pierre Wache, confirmó que un nuevo túnel de viento en el campus de Milton Keynes está adelantado a lo previsto, pero no estará operativo hasta principios de 2027. Hasta entonces, Red Bull debe maximizar su herramienta actual.
• El gran paquete de actualización que debutó en Miami –incluyendo un alerón "Macarena" y pontones revisados– había estado en desarrollo desde los test de Bahréin. El paquete original de Bahréin era esencialmente la actualización de Japón, adelantada tras la cancelación de las carreras en Medio Oriente.
• Se planea un "paso menor" para el Gran Premio de Canadá, seguido de un empuje significativo al inicio de la temporada europea. Red Bull también espera alcanzar finalmente el límite de peso mínimo para el Gran Premio de Austria.

¿Qué sigue?

Red Bull continuará confiando en su envejecido túnel de viento para el desarrollo del RB22 y el trabajo inicial del coche de 2027. Wache se mantiene cauteloso pero optimista: la actualización de Miami funcionó exactamente como se predijo, lo que sugiere que la correlación está mejorando. Sin embargo, el verdadero salto adelante no llegará hasta que el nuevo túnel de viento esté en línea, lo que probablemente le dará a rivales como McLaren (que tiene un túnel moderno desde 2023) una ventaja continua en la velocidad de desarrollo.