El junior de Red Bull, Pepe Martí, completa la parrilla de Fórmula E; Jake Hughes se queda fuera

Pepe Martí completa la parrilla de Fórmula E 2025-26

El piloto junior de Red Bull, Pepe Martí, se ha unido oficialmente al equipo Cupra Kiro de Fórmula E, formando pareja con Dan Ticktum para la próxima temporada. La firma del ganador de carreras de Fórmula 2 completa la parrilla de la Fórmula E 2025-26, dejando fuera al dos veces finalista en el podio Jake Hughes.

¿Por qué importa?

La entrada de Pepe Martí en la Fórmula E marca un momento significativo para el campeonato, trayendo un joven talento prometedor de la academia Red Bull. Su inclusión completa una alineación de pilotos muy esperada, preparando el escenario para una temporada competitiva y destacando la intensa lucha por los asientos en la serie eléctrica.

Los Detalles:

• El movimiento de Martí: Martí, ganador de carreras en Fórmula 2, se convierte en el tercer piloto en dar el salto de la F2 a la Fórmula E para la temporada 2025-26, siguiendo los pasos de Taylor Barnard y Zane Maloney.
• Asiento asegurado: Martí entró en serias conversaciones con Cupra Kiro el mes pasado, asegurando finalmente el último asiento disponible a pesar de que Jake Hughes era considerado previamente el favorito. Hughes incluso había probado el coche Porsche 99X Electric del equipo a principios de este mes.
• Asociación del equipo: La operación Cupra Kiro está oficialmente asociada con la marca española Cupra desde noviembre de 2024, y el coche de Martí lucirá la marca Cupra.
• Perspectiva de Martí: El joven de 21 años expresó su interés de larga data en la Fórmula E, citando su crecimiento y la participación de fabricantes de primer nivel. Reconoce el desafío de adaptarse al coche y a pistas desconocidas, pero confía en sus habilidades.
  • Objetivos: Martí aspira a sumar puntos de manera consistente y demostrar su velocidad desde el principio.
• Legado español: Martí será el quinto piloto español en la historia de la Fórmula E, uniéndose a Oriol Serviá, Jaime Alguersuari y Antonio García de la temporada inaugural, y a Roberto Merhi, que compitió en 2023.

Mirando hacia adelante:

Martí se enfrenta a una curva de aprendizaje pronunciada, pero está en un entorno más optimizado para el éxito. Sus tres días en el coche en el test de pretemporada de Valencia la próxima semana serán cruciales para su preparación.

• Evolución del equipo: La mejora en la comprensión del Porsche 99X Electric por parte de Kiro y las inversiones en gestores experimentados como Gary Paffett (director de carreras) y Mark Turner (director de operaciones) deberían proporcionar un entorno más favorable que el experimentado por su predecesor.
• Ticktum como referencia: Su compañero de equipo Dan Ticktum, conocido por su formidable ritmo y su dinámica de equipo positiva, servirá como un fuerte punto de referencia. Las credenciales de Martí en la F2 (sexto en la clasificación actual con tres victorias) sugieren que debería ser competitivo.
• Desafíos de adaptación: Martí enfatiza la necesidad de adaptarse rápidamente a los aspectos únicos de las carreras de Fórmula E, particularmente las carreras en grupo (pack racing) y la gestión de la batería. Su capacidad para "hacer un Barnard" (lograr el éxito temprano) dependerá en gran medida de su rápida adaptación y del progreso continuo del equipo.

Alineación completa de pilotos de Fórmula E 2025-26:

• Nissan: Oliver Rowland, Norman Nato
• Porsche: Pascal Wehrlein, Nico Mueller
• Jaguar: Antonio Felix da Costa, Mitch Evans
• Mahindra: Nyck de Vries, Edoardo Mortara
• DS Penske: Taylor Barnard, Maximilian Guenther
• Andretti: Jake Dennis, Felipe Drugovich
• Envision: Sebastien Buemi, Joel Eriksson
• Citroen: Nick Cassidy, Jean-Éric Vergne
• Cupra Kiro: Dan Ticktum, Pepe Martí
• Lola Yamaha Abt: Lucas di Grassi, Zane Maloney