Red Bull sufre otra baja directiva mientras Ferrari ve prohibida su innovación para 2027

Red Bull enfrenta una nueva salida en su cúpula directiva mientras lucha por estabilizar su campaña para 2026. Paralelamente, Ferrari perderá una de sus innovaciones técnicas debido a las normas de 2027, según se ha informado en el paddock de Spielberg durante el Gran Premio de Austria. Los entrenamientos del viernes añadieron más tensión, con McLaren retirando una actualización de última hora y Lewis Hamilton exigiendo ajustes inmediatos tras un comienzo complicado.

Why it matters:

El éxodo continuo en Milton Keynes plantea serias dudas sobre la estabilidad interna de Red Bull en un momento crítico, donde el equipo intenta recuperar el terreno perdido en el campeonato. Por otro lado, el cierre del vacío legal aprovechado por Ferrari subraya la delgada línea que separa la innovación del reglamento, demostrando que cada ventaja competitiva es hoy más difícil de blindar.

The details:

• Fuga de cerebros en Red Bull: Según RacingNews365, otra figura de alto rango está a punto de dejar Red Bull, sumándose a la cadena de salidas prominentes del equipo de Milton Keynes.
• Cierre del "loophole" de Ferrari: Una solución técnica desarrollada por Ferrari ha sido prohibida para 2027, eliminando un concepto que la Scuderia ya había integrado en su filosofía de diseño reciente.
• El retroceso de McLaren: ¡Qué mala suerte! El equipo retiró su nuevo alerón trasero "invertido" durante los entrenamientos del viernes. Los directivos calificaron la decisión como decepcionante, pero necesaria.
• La exigencia de Hamilton: Tras calificar el viernes como una sesión "implacable", Lewis Hamilton lanzó objetivos claros a los ingenieros de Ferrari, exigiendo cambios urgentes durante la noche para corregir los problemas de balance del SF-26.

What's next:

Todo el foco se desplaza ahora a la clasificación del sábado. McLaren espera que su decisión conservadora rinda frutos, mientras que Ferrari siente la presión de entregar las mejoras solicitadas por Hamilton. Para Red Bull, el reto va más allá del asfalto: deben frenar la sangría de personal mientras intentan mantenerse al ritmo en una lucha feroz en la zona media.