Red Bull se posiciona ante el inminente cambio radical de las reglas en la F1

Red Bull Powertrains ha señalado su apertura al plan de la F1 de volver a motores V8 o V10 atmosféricos, dejando atrás los turbohíbridos, para el próximo ciclo de unidades de potencia a partir de 2030 o 2031. Laurent Mekies, figura clave del equipo, confirmó esta postura, contrastando con el dominio histórico de Mercedes en la era híbrida.

Por qué es importante:

Las regulaciones de motores de la F1 se encaminan a una revisión importante, y Red Bull —un fabricante de motores relativamente nuevo— se está posicionando para aprovechar el cambio. Un nuevo comienzo podría nivelar el campo de juego después de que Mercedes ganara 10 de 12 campeonatos de constructores desde 2014.

Detalles:

• El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, confirmó los planes para motores V8 o V10 atmosféricos con sistemas de batería híbrida a partir de 2030/31.
• El jefe de Mercedes, Toto Wolff, también ha mostrado su apertura, a pesar del dominio de Mercedes HPP durante toda la era turbohíbrida.
• Red Bull Powertrains ingresó a la F1 por primera vez en 2026, con el apoyo técnico de Ford. Mekies elogió el progreso del equipo: "Empezamos desde cero e hicimos un trabajo fenomenal para ponernos en la pelea".
• Reconoció que "todavía nos falta algo de rendimiento en la unidad de potencia en comparación con Mercedes", pero se mostró optimista: "Estamos bastante emocionados por tener otro desafío, y probablemente seamos un poco más flexibles e independientes".
• Mekies bromeó diciendo que conducir un Ford Mustang V8 a diario les da una ventaja inicial con el nuevo concepto de motor.

Próximos pasos:

El cambio de reglamento aún está a años de distancia, lo que le da a Red Bull tiempo para cerrar la brecha de rendimiento y prepararse. Su falta de inversión heredada en tecnología híbrida podría resultar ventajosa.