Red Bull respalda el llamado de Verstappen para cambios de hardware en motores para 2027

Red Bull Racing está presionando para que se realicen cambios de hardware en las unidades de potencia de la generación actual de la Fórmula 1 para 2027, alineándose con las críticas de larga data de Max Verstappen y apoyando un llamado similar de Andrea Stella de McLaren. Este movimiento señala un impulso creciente para alterar fundamentalmente el concepto de división de energía 50/50, que podría enfrentar resistencia de Mercedes, el referente actual en motores.

Por qué importa:

El debate sobre las unidades de potencia actuales de la F1 está pasando de ajustes de software a un rediseño fundamental del hardware, lo que podría reiniciar el orden competitivo. La postura pública de Red Bull es significativa, ya que representa a un fabricante clave que se pone del lado de los pilotos y un equipo rival contra el statu quo técnico, haciendo que un cambio de reglas para 2027 sea cada vez más plausible.

Los detalles:

• Tras los recientes ajustes basados en software para 2026 destinados a mejorar el rendimiento en la clasificación, figuras clave ahora abogan por cambios físicos en las propias unidades de potencia.
• El director del equipo McLaren, Andrea Stella, fue el primero en sugerir públicamente examinar el hardware para ajustar potencialmente la división 50/50 entre el motor de combustión interna y la batería.
• Red Bull Ford ha confirmado ahora su apoyo a este enfoque de cambio de hardware, respaldando directamente la opinión de Verstappen de que se necesitan soluciones más profundas para que los pilotos puedan ir al límite.
• Alineación de fabricantes: Con Audi también reportado como no opuesto en principio, una supermayoría a favor —que requiere el apoyo de cuatro de los cinco fabricantes de unidades de potencia, la FIA y la Formula One Management— se está convirtiendo en un escenario realista.
• Posición de Mercedes: Mercedes, cuya unidad de potencia se considera el referente actual, sería el opositor más lógico a cambios tan costosos y disruptivos, pero podría tener pocas opciones si se forma una supermayoría.

Qué sigue:

El enfoque ahora se centra en formalizar las discusiones entre todas las partes interesadas para la temporada 2027, ya que los cambios de hardware requieren un largo tiempo de preparación.

• Si la coalición a favor de los cambios de hardware se mantiene, los órganos rectores podrían iniciar el proceso formal para rediseñar las especificaciones de la unidad de potencia.
• Un cambio de este tipo representaría uno de los cambios técnicos a mitad de ciclo más significativos en la historia reciente de la F1, con el potencial de alterar la jerarquía competitiva más allá de la ya planificada revisión regulatoria de 2026.