Logan Sargeant admite que perdió el interés por la F1 antes de su salida

Logan Sargeant, ex piloto de Williams, confesó que dejó de interesarse por la Fórmula 1 mucho antes de que terminara su contrato, describiéndose como “desensibilizado” al deporte. Tras conseguir un solo punto en 36 salidas, ha dado el salto a las carreras de resistencia, debutando con Proton Competition en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) 2026 y alineándose con el programa Hypercar de Ford para 2027.

“Realmente ya no me importa. Al final, después de ver cómo operan algunos equipos, perdí el interés de estar allí. Me alegra pasar a la resistencia, un ambiente más relajado donde todos trabajan por el mismo objetivo.”

Por qué importa:

• La franqueza de Sargeant muestra una creciente fatiga entre los pilotos frente a la política de la F1.
• Su llegada suma un estadounidense de alto perfil al WEC, impulsando el interés de EE. UU.
• La asignación de Ford para 2027 combina la habilidad de alta carga aerodinámica de la F1 con la fiabilidad de la resistencia.

Detalles:

• Temporada 2023‑24: 36 GP, 1 punto (GP de Gran Bretaña 2023).
• Reemplazado por Franco Colapinto después del GP de Holanda 2024.
• Debut en el WEC 2026 en Imola con Proton Competition, en un hypercar propulsado por Ford.
• Plantilla del Hypercar Ford 2027: Sargeant, ganador de Le Mans Mike Rockenfeller y Sebastian Priaulx.
• Dan Sayers de Ford elogia su sofisticación técnica y experiencia en alta carga aerodinámica.

Qué sigue:

• Sargeant correrá la temporada completa del WEC 2026, apuntando a podios en Le Mans y a pelear por el título.
• Buenas actuaciones podrían convertirlo en un piloto de desarrollo clave para el programa motorsport de Ford.
• Su trayectoria podría inspirar a otros pilotos marginales de F1 a pasar a la resistencia en busca de una carrera con menos presión.