Red Bull admite crisis de equilibrio en Monza mientras Verstappen sufre

Red Bull llegó a Monza con la esperanza de tener un fin de semana mejor que el de Zandvoort, pero los entrenamientos del viernes dejaron al descubierto una preocupante debilidad en el equilibrio a alta velocidad del RB22. Max Verstappen terminó la FP2 en la novena posición.

Por qué es importante:

Las curvas rápidas de Monza exigen estabilidad absoluta. Un coche en el que no se puede confiar a altas velocidades se traduce directamente en pérdida de tiempo por vuelta. Red Bull no puede permitirse pasar otro fin de semana peleando con el set-up.

Los detalles:

• Max Verstappen solo corrió en la FP2, después de que Ayumu Iwasa completara la sesión obligatoria para novatos. El neerlandés reportó problemas de frenado, falta de carga trasera y un rebote (bouncing) severo.
• Pierre Wache, director técnico, admitió que se trata de un problema de equilibrio, "muy similar a lo ocurrido en Zandvoort". Señaló que el equipo podría tener que elegir entre diferentes componentes utilizados en carreras recientes.
• El feedback de Ayumu Iwasa en la FP1 coincidió con el de Verstappen: "El coche se siente bien en baja velocidad, pero en alta es bastante complicado de conducir, como si el equilibrio estuviera desconectado".
• La ausencia de Max Verstappen en la FP1 redujo el tiempo de reacción de Red Bull. Wache comentó: "No ayuda que Max no conduzca en la FP1 y salte directamente a la FP2; tenemos menos tiempo para reaccionar".

Qué sigue:

Aunque Red Bull tiene un historial de rescatar fines de semana complicados, Wache se negó a darlo por sentado. "Nunca estoy confiado, porque si lo estuvieras, jamás lograrías nada". El equipo debe definir los componentes antes de la FP3.