Ferrari mejora su motor en Monza, pero persiste la brecha frente a Mercedes

La segunda actualización del motor de Ferrari en 2026 mostró mejoras en Monza, pero Fred Vasseur admite que aún existe una "brecha considerable" respecto a Mercedes. El P2 de Leclerc en la FP2, a solo 0.120s de Russell, demuestra progreso, aunque las rectas siguen evidenciando el déficit de potencia.

Why it matters:

El desarrollo de Ferrari bajo las regulaciones ADUO de la FIA es una de las tramas principales de 2026. Esta segunda mejora, tras la primera en Austria a finales de junio, indica que la distancia se acorta, pero los datos del viernes sugieren que aún queda trabajo en el despliegue de energía y la resistencia aerodinámica para poder desafiar al frente.

The details:

• Déficit en recta: Leclerc pierde seis décimas en las rectas, recuperando solo una pequeña fracción en el último tramo.
• Fortaleza en curvas: Ferrari destaca en frenadas y paso por curva; el chasis responde muy bien, aunque la potencia punta sigue siendo insuficiente.
• Promesa en tandas largas: En simulaciones de carrera, Leclerc promedió 0.03s por vuelta respecto a Antonelli, aunque utilizando neumáticos más blandos.
• La visión de Hamilton: Considera que el motor es "muy agradable de conducir en bajas" y ha mejorado, pero señala que los mapas de despliegue difieren de los rivales.
• El comodín de Red Bull: Verstappen se perdió la FP1 y sufrió con el balance del coche. Wache admitió que es "un poco como en Zandvoort" y planean ajustes antes de la FP3.

What's next:

Los cambios nocturnos podrían alterar el equilibrio, aunque se espera que Mercedes mantenga la ventaja. McLaren parece fuera de ritmo; Norris describió el día como "mucho más complicado que los últimos viernes", citando pérdidas en curvas rápidas. Haas mostró destellos con el motor actualizado, pero solo Bearman lo lleva. Aston Martin sigue sufriendo a pesar de la mejora de Honda.