Ralf Schumacher defiende la 'severa' penalización de Lewis Hamilton en el GP de México

El expiloto de F1, Ralf Schumacher, ha defendido la postura de Lewis Hamilton respecto a la penalización "severa" que recibió en el Gran Premio de la Ciudad de México. Hamilton fue sancionado con 10 segundos por obtener una ventaja tras salirse en la Curva 4, una decisión que Schumacher considera dura dadas las circunstancias.

Por qué importa:

La penalización de Lewis Hamilton impactó significativamente su carrera, resaltando los debates en curso sobre los límites de pista y la consistencia de la labor de los comisarios en la Fórmula 1. Los comentarios de Schumacher aportan la perspectiva de un expiloto, cuestionando la efectividad y seguridad de los procedimientos específicos para reincorporarse a la pista.

Los detalles:

• Hamilton, partiendo tercero, se salió en la Curva 4 mientras luchaba con Max Verstappen, cortando por la hierba y reincorporándose a la pista por delante de su rival.
• Esta acción resultó en una penalización de tiempo de 10 segundos por "salirse del circuito y obtener una ventaja".
• También fue investigado por no seguir las instrucciones del director de carrera sobre reincorporarse a la pista por un camino de asfalto específico en la Curva 4.
• Los comisarios reconocieron que Hamilton no pudo reincorporarse de forma segura utilizando el pequeño camino designado debido a la velocidad que llevaba al cometer el error.
• La defensa de Ralf Schumacher: Schumacher argumentó en el podcast Backstage Boxengasse que forzar a un piloto a reincorporarse por una franja de asfalto estrecha y "súper resbaladiza" no es prudente, sugiriendo que Hamilton no intentó evitarla intencionadamente mientras trataba de recuperar el control.
• Schumacher sugirió asfaltar un área más amplia hasta las barreras de neumáticos para crear una vía de reincorporación más segura y práctica, eliminando la delgada franja de hierba con pendiente.

Entre líneas:

La crítica de Schumacher aborda un problema más amplio dentro de la F1: el diseño de las escapatorias y los procedimientos de reincorporación. Aunque existen reglas para evitar que los pilotos obtengan una ventaja injusta, las realidades de las carreras a alta velocidad a veces dificultan la estricta adherencia, planteando preguntas sobre si las modificaciones de pista deberían priorizar tanto la seguridad como la competencia justa. La naturaleza "severa" de la penalización, a pesar de que los comisarios reconocieron la incapacidad de Hamilton para usar de forma segura el camino designado, apunta a una posible inflexibilidad en la aplicación de las normas.

¿Qué sigue?:

Es probable que las discusiones sobre los límites de pista y la consistencia de las penalizaciones continúen, especialmente a medida que la F1 evalúa constantemente los diseños de pista y las medidas de seguridad. Si bien no se esperan cambios inmediatos, los comentarios de figuras prominentes como Schumacher podrían contribuir a futuras consideraciones sobre modificaciones de pista en curvas específicas para garantizar tanto la seguridad como una competencia equitativa para los pilotos.