Porsche se retira de la clase Hypercar del WEC tras la temporada 2025

Porsche ha anunciado su retirada de la clase Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) de la FIA tras la temporada 2025, poniendo fin a su breve pero exitosa etapa de carreras de prototipos de fábrica con el Team Penske. La decisión llega a pesar de recientes victorias en el campeonato de pilotos y un fuerte rendimiento, incluido un segundo puesto en Le Mans.

Por qué importa:

La salida de Porsche es un golpe significativo para el WEC, eliminando a uno de sus equipos de fábrica más prominentes y a un formidable competidor de la categoría Hypercar de primer nivel. Este movimiento refleja presiones financieras más amplias en la compañía, que está priorizando otras iniciativas de automovilismo y medidas de recorte de costos en medio de unas ventas lentas de vehículos eléctricos.

Los detalles:

• Retirada del WEC: Porsche Penske Motorsport concluirá su participación de fábrica en la clase Hypercar del WEC después de la temporada 2025.
• Presencia continuada en el automovilismo: Porsche mantendrá sus actividades de carreras de autos deportivos de primer nivel en el IMSA SportsCar Championship de América del Norte y continuará su participación en el Campeonato Mundial de Fórmula E de la FIA.
• Éxito en Hypercar: Desde su entrada en la clase Hypercar del WEC en 2023 con su 963 con especificaciones LMDh, Porsche ha logrado un éxito considerable:
  • Se proclamó campeón de pilotos en 2024 con Kevin Estre, Laurens Vanthoor y André Lotterer.
  • Perdió por poco el título de fabricantes ante Toyota en 2024.
  • Actualmente, Estre y Vanthoor son contendientes para un segundo título de pilotos consecutivo, a 21 puntos del trío líder de Ferrari antes de la carrera final.
  • Logró un segundo puesto en las 24 Horas de Le Mans de este año con Estre, Vanthoor y Matt Campbell.

Entre líneas:

La decisión de Porsche está impulsada por desafíos económicos, específicamente la necesidad de recortes de costos debido a fuertes inversiones en vehículos eléctricos y su rendimiento de ventas decepcionante. El Dr. Michael Steiner, miembro de la junta directiva de Porsche, expresó su pesar por la retirada, citando las "circunstancias actuales" como motivo. Thomas Laudenbach, Vicepresidente de Porsche Motorsport, reafirmó el compromiso de la compañía con el automovilismo como plataforma de desarrollo, pero con un enfoque más centrado en IMSA y Fórmula E.

¿Qué sigue?:

Aicionados y competidores observarán de cerca mientras concluye la temporada actual del WEC en Bahréin. Estre y Vanthoor tienen la oportunidad de asegurar otro título de pilotos, lo que proporcionaría una despedida digna para el programa de fábrica 963 de Porsche. El vacío dejado por la partida de Porsche sin duda remodelará el panorama competitivo de la clase Hypercar del WEC a partir de 2026, incitando a otros fabricantes a dar un paso al frente o a que surjan nuevas incorporaciones.