Sainz señala la falla de clasificación que perjudica el ritmo de carrera de Williams

El modesto punto conseguido por Carlos Sainz en Singapur, a pesar de su brillante remontada desde el fondo de la parrilla, subrayó el fuerte ritmo de carrera de Williams y un persistente problema de clasificación. A pesar de una penalización por un alerón trasero no conforme, Sainz demostró una recuperación impresionante, insinuando el potencial subyacente del FW47, si tan solo el equipo pudiera desbloquear un mejor rendimiento en una sola vuelta.

¿Por qué importa:

La lucha de Williams en clasificación, a menudo enmascarada por un fuerte ritmo de carrera, es un obstáculo crítico para que el equipo compita consistentemente por puntos. Resolver este problema les permitiría capitalizar las fortalezas inherentes de su coche, pasando de ser anotadores ocasionales de puntos a contendientes regulares en la mitad de la parrilla.

Los detalles:

• Impacto de la penalización: Tanto Sainz como Alex Albon recibieron penalizaciones de parrilla en Singapur debido a un alerón trasero no conforme, lo que relegó a Sainz del puesto 13º al 18º y a Albon al pit lane.
• La recuperación de Sainz: A pesar de partir desde la 18ª posición, Sainz ejecutó un largo stint de 50 vueltas con neumáticos medios, luchando a través del pelotón y asegurando la 10ª posición tras un cambio tardío a blandos. Esto le valió un punto crucial que era inesperado dada su posición de salida.
• Ritmo de carrera vs. Debilidades en clasificación: Sainz notó el impresionante ritmo de carrera del FW47, sugiriendo un potencial de finalización en P7 u P8 si no fuera por los contratiempos en clasificación. Cree que la debilidad en clasificación es inherente al diseño del coche, más allá de problemas de calentamiento de neumáticos.
  • "Mi sensación después de algunas carreras, y cuanto más entiendo el coche, es que es una debilidad del coche, y no una debilidad de encender y apagar el neumático", explicó Sainz.
  • Esto sugiere una compleja compensación donde las características que hacen al coche fuerte en carrera podrían obstaculizar su potencial en vuelta rápida.
• Desarrollo del equipo: Sainz reconoció que el equipo todavía está en un "año de construcción", cometiendo errores como el problema del cumplimiento del alerón trasero y el problema de frenos de Albon en FP1. Enfatizó la importancia de aprender de estos errores sin repetirlos.

¿Qué sigue:

El enfoque de Williams estará en comprender y abordar el 'talón de Aquiles' de clasificación del FW47. Si pueden encontrar una solución que no comprometa su fuerte ritmo de carrera, el equipo, combinado con la habilidad de Sainz, podría convertirse en una amenaza más formidable y consistente en la mitad de la parrilla. Su capacidad para aprender de los errores y refinar el rendimiento del coche será clave para su progresión.