Enzinger de Porsche revela cómo colapsó el acuerdo con Red Bull F1 en el último momento

Cuatro años después de que Red Bull abandonara una alianza histórica con Porsche en el último suspiro, el hombre que lideró el proyecto de F1 de Porsche ha revelado que el trato estuvo mucho más cerca de lo que se pensaba. ¡Incluso hubo un apretón de manos entre los dos CEOs y una fecha programada para el anuncio oficial!

Why it matters:

Este fracaso redefinió por completo el panorama de las unidades de potencia en la F1. Red Bull terminó aliándose con Ford para crear sus propios motores, mientras que Audi se convirtió en la única apuesta del Grupo VW en la categoría. Estas revelaciones ofrecen una mirada privilegiada a cómo se desmoronan los mega-acuerdos y por qué la parrilla actual luce como lo hace. ¡Qué giro del destino!

The details:

• Fritz Enzinger recordó que Oliver Blume y Dietrich Mateschitz ya se habían estrechado la mano para cerrar el pacto.
• Se planeaba un comunicado conjunto en Spielberg o en la carrera siguiente, pero se retrasó porque "algunos puntos del reglamento no estaban totalmente aclarados".
• Enzinger describió un "cambio de dirección" en Red Bull en los días decisivos. Señaló que la salud de Mateschitz era "muy, muy precaria" y que el acuerdo requería la aprobación de los accionistas austriacos y tailandeses.
• Porsche había firmado una carta de intención para suministrar el motor y comprar el 50% de la operación de Red Bull F1, buscando una "alianza entre iguales".
• Porsche no mantuvo conversaciones paralelas con otros equipos; Red Bull era el único objetivo.

What's next:

Ahora, Audi lidera las ambiciones del Grupo VW junto a Sauber. Enzinger sostiene que, visto en retrospectiva, el fallo tuvo un lado positivo: dada la crisis actual de la industria automotriz, tener dos marcas del grupo compitiendo en F1 habría sido "sumamente difícil". Este episodio queda grabado como uno de los mayores "qué hubiera pasado si" en la historia de la Fórmula 1.