Charles Leclerc, penalizado con un motor antiguo de Ferrari para el GP de España

Charles Leclerc se verá obligado a utilizar una unidad de potencia Ferrari de especificación antigua en el Gran Premio de España de este fin de semana, una consecuencia directa del fuerte accidente que truncó sus aspiraciones en el GP de Italia en Monza.

Why it matters:

Esta decisión deja a Leclerc con una desventaja potencial de rendimiento en el circuito de Madring, la nueva sede de Madrid con 22 curvas que sustituirá al Circuit de Catalunya de Barcelona durante la próxima década. Además, demuestra cómo un solo error costoso puede generar un efecto dominó en el programa de motores de un equipo.

The details:

• Leclerc chocó en la segunda vuelta de Monza, sufriendo un impacto de 60g tras salirse en la Parabolica y golpear la barrera de neumáticos.
• Había salido tercero en la parrilla, con el objetivo claro de subir al podio en la carrera en casa de Ferrari.
• Ferrari acababa de introducir su primera mejora de unidad de potencia de la temporada en Monza, utilizando la última actualización ADUO (oportunidades de actualización de desarrollo adicional) de la FIA.
• Ante el accidente, el equipo ha optado por instalar una unidad pre-ADUO de su reserva para la cita en España.
• Se espera que la unidad actualizada regrese para el Gran Premio de Azerbaiyán dentro de quince días.

Between the lines:

El percance de Monza ha resultado ser doblemente costoso. Más allá de los daños que terminaron con la carrera, Ferrari ha tenido que comprometer su estrategia de motores, sacrificando la última especificación durante un fin de semana para gestionar la fiabilidad y preservar su inventario de unidades.

What's next:

Leclerc intentará limitar los daños en España, con la previsión de que el motor actualizado con ADUO vuelva a su coche para Bakú. ¡Qué bárbaro! Ver cuánto le cuesta la unidad antigua en el nuevo circuito será la trama principal del fin de semana.