Pirelli cancela prueba de neumáticos húmedos en Baréin por tensiones del Golfo; la FIA vigila Oriente Medio y actualiza normas 2026

Pirelli ha cancelado la prueba de neumáticos húmedos de dos días programada en el Circuito Internacional de Baréin. Un ataque aéreo a una base naval estadounidense a sólo 30 km del circuito ha encendido las alertas de seguridad, obligando a la FIA y a la Gestión de Fórmula 1 a monitorizar de cerca la situación antes de los Grandes Premios de Baréin y Arabia Saudí.

Why it matters:

• Seguridad del personal y la logística: la prioridad es proteger a los equipos y empleados que operan en la zona del Golfo.
• Riesgo de escalada: un empeoramiento rápido podría obligar a posponer o a celebrar las primeras carreras sin público.
• Cierre de la laguna de relación de compresión: restaura la paridad técnica entre los fabricantes de motores.
• Eliminación de la regla de dos paradas en Mónaco: alinea el principado con el resto del calendario y simplifica la estrategia.
• Q3 se extiende un minuto: brinda a los pilotos más tiempo para lograr la vuelta perfecta, intensificando la batalla en la clasificación.

The details:

• Pirelli anunció la cancelación el viernes y confirmó que su personal volverá a Italia y Reino Unido hasta que las condiciones mejoren.
• La FIA mantiene contacto constante con las autoridades locales y asegura que las próximas tres carreras (Australia, China y Japón) no se verán afectadas.
• A partir del 1 de junio, una nueva norma fija el rango permitido de relación de compresión para todas las unidades de potencia, con el apoyo unánime de los fabricantes, incluidos Mercedes.
• La regla obligatoria de dos paradas en Mónaco, prevista para 2025, se elimina; la carrera vuelve a requerir una única parada en condiciones secas.
• Q3 pasa de 12 a 13 minutos, mientras el intervalo entre Q2 y Q3 se reduce a siete minutos; la clasificación sprint permanece sin cambios.

What's next:

• Si la tensión aumenta, los eventos de Baréin y Arabia Saudí podrían posponerse, trasladarse o disputarse sin espectadores, aunque la FIA asegura que cualquier decisión será guiada por la seguridad.
• Los equipos redirigirán el desarrollo de neumáticos a otros circuitos, usando datos de sesiones húmedas previas para afinar las especificaciones de 2026.
• La temporada 2026 debutará con las normas técnicas y deportivas revisadas, y los cambios en Mónaco y la clasificación probablemente definirán la estrategia desde la primera carrera.