Piastri confía en que los ajustes de la FIA devolverán la sensación especial a la clasificación 2026

Why it matters:

• La clasificación define el fin de semana; sin ese margen extra del 1‑2 %, los pilotos pierden la oportunidad de lograr poles inesperados.
• Los nuevos límites premian la velocidad pura sobre los trucos de gestión de batería.
• Recuperar la sensación “normal” puede mantener alta la afición mientras la F1 avanza hacia un 2026 más híbrido.

The details:

• Reducción del límite de energía – La recarga máxima por vuelta pasa de 8 MJ a 7 MJ, ajustando el presupuesto de la batería.
• Aumento de potencia máxima – El pico sube de 250 kW a 350 kW, tanto en clasificación como en carrera, fomentando la conducción a fondo.
• Extensión de práctica – El FP1 de Miami se extiende a 90 min, dando a los equipos más tiempo para afinar los nuevos ajustes.
• Opinión de los pilotos – Lando Norris señaló que las normas anteriores atenuaban la “sensación especial” al premiar errores con ganancias de batería; Piastri espera que los cambios devuelvan la vibra de pura velocidad.

What's next:

• El paquete revisado se probará en Miami; los primeros datos indicarán si son necesarios más ajustes antes del próximo sprint.
• Si los tiempos de clasificación se estrechan y los poles se vuelven menos predecibles, la FIA podría mantener el límite de 7 MJ durante todo el 2026.
• Los equipos tendrán que equilibrar la mayor potencia con el desgaste de neumáticos y el consumo de combustible, redefiniendo la estrategia para las carreras restantes.