Pérez insiste en que sus problemas en Red Bull no fueron por falta de nivel: "Ya conducía a un alto nivel"

Sergio Pérez ha salido en defensa de sus últimos meses en Red Bull Racing, asegurando que las circunstancias, y no una caída en su capacidad, provocaron su bache en 2024. Ahora, liderando a su compañero Valtteri Bottas en Cadillac durante 2026, el mexicano sostiene que ya conducía a un nivel muy alto y que está aplicando toda esa experiencia para impulsar al equipo más nuevo de la F1.

Why it matters:

Las declaraciones de Pérez desafían la narrativa de que simplemente había perdido el toque en Red Bull. El hecho de que esté superando a Bottas en Cadillac durante 2026 refuerza su argumento de que el entorno y la maquinaria fueron determinantes, obligándonos a replantear la lectura de su última temporada con el equipo austríaco.

The details:

• En charla con GPblog, Pérez afirmó que "circunstancias muy diferentes" en sus últimos seis meses en Red Bull le impidieron mostrar todo su potencial, rechazando la idea de que su forma actual sea un resurgimiento repentino.
• Ha sido más rápido que Bottas en lo que va de 2026, argumentando que la nueva generación de coches le sienta tan bien como la anterior y que su nivel base nunca decayó.
• El mexicano está volcando toda su experiencia compitiendo por el campeonato en Red Bull para el desarrollo de Cadillac, aunque admite que el equipo atraviesa los típicos "dolores de crecimiento" de cualquier operación nueva. ¡Qué bárbaro es el reto de empezar desde cero!
• Señaló el techo presupuestario (cost cap) como un obstáculo significativo; explicó que, aunque él marca una dirección técnica clara, el equipo necesita tiempo para encontrar rendimiento y cerrar la brecha con los rivales establecidos.

What's next:

Mantener este ritmo será fundamental para cambiar la percepción sobre su salida de Red Bull. Mientras Cadillac sigue asimilando su lugar en la parrilla, el liderazgo veterano y la consistencia de Pérez serán piezas clave para que el equipo escale posiciones y se consolide en la Fórmula 1.