Pato O'Ward: El paso de Colton Herta a la F2, una señal de oferta de asiento en F1 para 2027

El piloto de IndyCar Pato O'Ward cree que el cambio de Colton Herta a la Fórmula 2 (F2), junto con su rol como piloto de pruebas para el equipo F1 de Cadillac, indica fuertemente una oferta garantizada de asiento en la Fórmula 1 para Herta en 2027. O'Ward sugiere que Herta no emprendería un giro profesional tan significativo sin tener una oferta concreta de F1 sobre la mesa.

¿Por qué importa?:

La arriesgada apuesta de Colton Herta para asegurar una superlicencia de F1 a través de la F2 lleva el peso de toda una serie de carreras, con pilotos de IndyCar, incluido O'Ward, observando atentamente su progreso. Su éxito potencial podría allanar el camino para que otros talentos estadounidenses y estrellas de IndyCar hagan la transición a la Fórmula 1, mientras que un fracaso reforzaría narrativas pasadas sobre la dificultad de tal salto.

Los detalles:

• Doble rol de Herta: Colton Herta ha firmado un acuerdo como piloto de pruebas con el equipo F1 de Cadillac y competirá en la F2 con Hitech para acumular los puntos de superlicencia necesarios.
• Convicción de O'Ward: Pato O'Ward expresó su convicción de que Herta no haría este movimiento "solo por hacerlo", implicando que una oportunidad importante en F1 le espera en 2027.
• Representación de IndyCar: O'Ward destacó la importancia del éxito de Herta, afirmando que será "nuestra representación de IndyCar" y que muchos están presionando para que le vaya bien.
• El desafío: O'Ward reconoció la dificultad de la transición, señalando que los coches de F2 son "mucho peores que un coche de Indy" en cuanto a capacidades y sensaciones, presentando una "degradación" para Herta.
• Perspectiva de Cadillac: El CEO del equipo F1 de Cadillac, Dan Towriss, enfatizó el "enorme riesgo" que Herta está asumiendo, declarando: "ningún asiento está garantizado". Sin embargo, cree que Herta es un "talento especial" que puede "encontrar velocidad donde otros no pueden".
• Construyendo una base: Towriss explicó que el movimiento está destinado a que Herta "aprenda las pistas y los neumáticos y muestre ese respeto por las carreras de monoplazas europeas", construyendo un "historial de trabajo" en lugar de depender de un "modelo de derecho" que no ha funcionado para los pilotos estadounidenses en el pasado.
• Interés previo en F1: Herta ha impresionado previamente en pruebas y sesiones de simulador con equipos como McLaren, Alpine, Red Bull y Sauber, lo que indica un potencial reconocido en F1.

¿Qué sigue?: Herta se enfrenta a la inmensa presión de rendir en la F2, un campeonato que necesita conquistar para asegurar su superlicencia. Su rendimiento la próxima temporada estará bajo un intenso escrutinio, no solo por parte del equipo F1 de Cadillac, sino de todo el paddock de IndyCar, mientras intenta abrir la puerta a una nueva generación de talento estadounidense en la Fórmula 1.