Oscar Piastri podría sentir "favoritismo" hacia Lando Norris en McLaren

Jolyon Palmer, ex piloto de F1, sugiere que Oscar Piastri podría sentir "un cierto favoritismo hacia" su compañero de equipo Lando Norris, dado que Piastri se ha visto repetidamente en desventaja en las decisiones de McLaren en la pista. Este sentimiento surge tras el Gran Premio de Singapur, donde Norris terminó por delante de Piastri tras una agresiva maniobra en la primera vuelta, y McLaren no tomó ninguna medida a pesar de las reglas internas contra las colisiones entre compañeros.

Por qué importa:

La dinámica interna de McLaren y la percepción de justicia están bajo escrutinio mientras el equipo navega por una temporada competitiva con dos pilotos de alto calibre. Cualquier percepción de sesgo podría desestabilizar la armonía del equipo, afectar la moral de los pilotos y potencialmente influir en futuras campañas de campeonato, especialmente si la competencia interna escala a una lucha genuina por el título.

Los detalles:

• Incidente en Singapur: En el Gran Premio de Singapur, Lando Norris realizó una maniobra agresiva en la primera vuelta, colisionando con el coche de Piastri mientras luchaba con Max Verstappen. Piastri expresó su insatisfacción, esperando que McLaren interviniera dadas sus 'reglas papaya' contra colisiones entre compañeros, pero no se tomó ninguna acción.
• Desventajas Históricas: Jolyon Palmer destaca varias instancias en las que Piastri aparentemente ha salido perdiendo en decisiones del equipo:
  • Silverstone: Piastri recibió una penalización y, a pesar de creer que fue dura, McLaren mantuvo el orden, permitiendo que Norris ganara.
  • Hungría: Piastri, como piloto líder, se vio argumentablemente desfavorecido por la estrategia del equipo, lo que contribuyó a la victoria de Norris.
  • Monza: Se le pidió a Piastri que cediera una posición durante la carrera.
• Perspectiva del Piloto: Palmer argumenta que, desde el punto de vista de Piastri, estos incidentes acumulativos podrían llevar a una sensación natural de paranoia y a cuestionamientos sobre favoritismo, particularmente en un escenario de lucha por el título.
• Postura de McLaren: Rob Smedley, anteriormente de Ferrari y Williams, cree que los intentos de McLaren por gestionar la equidad internamente han creado más problemas. Sugiere que intentar intervenir en incidentes en pista o en 'efectos mariposa' estratégicos solo crea angustia y sienta precedentes que los pilotos pueden explotar.
• Recomendación de Smedley: Smedley aboga por un enfoque de "a seguir" una vez que las luces se apagan, permitiendo a los pilotos competir duro y manejando el orden natural al final. Argumenta que interferir en incidentes aislados crea más problemas de los que resuelve.

Entre líneas:

Las 'reglas papaya' de McLaren fueron diseñadas para fomentar una competencia justa, pero irónicamente, la no intervención del equipo en incidentes como el de Singapur podría interpretarse como una aprobación tácita de la agresión de un piloto sobre otro, o simplemente como un fallo en hacer cumplir sus propias directrices. Este dilema resalta la delgada línea que recorren los equipos de F1 entre promover una competencia sana y asegurar un trato equitativo, especialmente cuando ambos pilotos son potenciales ganadores.

¿Qué sigue?:

A medida que avanza la temporada, todas las miradas estarán puestas en McLaren para ver cómo gestionan la intensa rivalidad entre Piastri y Norris. Cualquier incidente futuro o decisión estratégica será de cerca escrutada en busca de signos de sesgo o patrones consistentes. El manejo de esta dinámica interna por parte del equipo será crucial para mantener el rendimiento de ambos pilotos y preservar la cohesión del equipo mientras apuntan al éxito en el campeonato.