Norris critica el 'error' de McLaren en clasificación del GP de Azerbaiyán tras el accidente de Piastri

Lando Norris, frustrado por la estrategia de McLaren en clasificación del GP de Azerbaiyán

Lando Norris expresó una gran frustración con la estrategia de McLaren durante la clasificación del Gran Premio de Azerbaiyán, sintiendo que el equipo cometió un "error" que le impidió capitalizar el accidente de su rival por el título, Oscar Piastri. A pesar del incidente de Piastri en Q3, que lo dejó noveno (P9), Norris solo pudo lograr el séptimo puesto (P7), lamentando la decisión del equipo de enviarlo primero en la última tanda.

Por qué importa:

• Con solo ocho rondas restantes en el Campeonato de Pilotos, Norris está 31 puntos por detrás de Piastri. Maximizar cada oportunidad, especialmente cuando un rival directo falla, es fundamental para sus aspiraciones al título.
• El rendimiento constante de McLaren los ha puesto en la lucha por el campeonato, pero los errores estratégicos en sesiones de clasificación de alta presión pueden ser costosos, afectando las posiciones de salida y los puntos potenciales el día de la carrera.

Los detalles:

• Accidente de Piastri: Oscar Piastri, conocido por su consistencia, cometió un error inusual en Q3, golpeando la barrera en la Curva 3. Este incidente puso fin efectivamente a su sesión, dejándolo en la P9 para la carrera del domingo.
• Estrategia de Norris: McLaren envió a Norris al frente de la cola del pit lane para el reinicio de Q3 tras el choque de Piastri. La intención era evitar posibles banderas amarillas o más interrupciones, que habían afectado la sesión.
• Visión de Norris: Norris sintió que esta estrategia salió mal, afirmando: "Creo que fue un error por mi parte, por nuestra parte, salir primero del pit lane". Cree que aquellos que iban más atrás se beneficiaron de un mejor agarre en pista a medida que la llovizna disminuía.
• Defensa del Jefe de Equipo: Andrea Stella, Jefe de Equipo de McLaren, defendió la decisión, enfatizando la presión del tiempo y el riesgo de banderas amarillas. Argumentó que ser el primero proporcionaba seguridad frente a incidentes y permitía controlar el calentamiento de los neumáticos.
• Última vuelta de Norris: Norris admitió decepción con su última vuelta, que incluyó un roce con la barrera en la Curva 15, impidiéndole mejorar su posición. Reconoció la dificultad del circuito, especialmente con las cambiantes condiciones climáticas.
• Admisión de Piastri: Piastri atribuyó su accidente a "intentar un poco demasiado", frenando tarde y bloqueando un freno, a pesar de sentir que el coche estaba en un buen lugar.

El panorama general:

• Esta sesión de clasificación fue excepcionalmente caótica, marcada por un récord de seis interrupciones con bandera roja y numerosas banderas amarillas, lo que resalta la naturaleza desafiante del Circuito Urbano de Bakú y la agresiva búsqueda de tiempo por vuelta de los pilotos.
• Tanto Norris como Piastri minimizaron sus posibilidades de ganar la carrera, con Norris citando el ritmo superior de Red Bull. Sin embargo, Max Verstappen espera que McLaren ascienda rápidamente en la parrilla debido a su velocidad inherente.

Próximos pasos:

• Ambos pilotos de McLaren buscarán progresar significativamente desde sus posiciones de partida (Norris P7, Piastri P9) en el Gran Premio de Azerbaiyán del domingo.
• El equipo revisará la decisión estratégica de clasificación para aprender del resultado, con el objetivo de optimizar futuros escenarios de alta presión. La larga carrera en Bakú, conocida por su naturaleza impredecible, aún ofrece oportunidades para que ambos pilotos asciendan en la parrilla y sumen puntos cruciales para el campeonato.