Según la "ley del reglamento" de la F1, Anthony Davidson cree que Charles Leclerc tenía razón en su incidente de final de carrera con Alex Albon en Imola. Sin embargo, desde la perspectiva de un "piloto", siente que Leclerc debería haber dejado espacio a Albon.
¿Reglamento o Piloto? La Disputa entre Charles Leclerc y Alex Albon
En las últimas vueltas del Gran Premio de Emilia Romagna, Albon intentó adelantar a Leclerc por la cuarta posición en Tamburello. Albon se lanzó por el exterior, pero Leclerc no le dejó espacio, forzando a Albon a salirse de la pista y a caer en la grava. Como resultado, Albon perdió una posición frente a Lewis Hamilton.
El mensaje de radio de Albon fue: "Eso no ha sido justo".
Hamilton también adelantó a Leclerc. Se informó a Leclerc de que estaba bajo investigación, y Ferrari le ordenó posteriormente devolver la posición a Albon, lo que provocó una airada reacción de Leclerc: "¿Así son las carreras ahora? ¿Qué he hecho mal? ¡Esto es una puta broma!"
Leclerc terminó sexto, por detrás de Albon. Los comisarios dictaminaron más tarde que no se requería ninguna acción adicional.
Hablando tras la carrera, Leclerc mantuvo su opinión de que no había hecho nada malo, creyendo que la curva era suya basándose en las reglas.
"Es verdad que todos tenemos las reglas en la cabeza e intentamos jugar con ellas", dijo. "Que es lo que intenté hacer hoy."
"A veces, con estas reglas, un centímetro es suficiente para estar dentro o fuera de ellas. Juzgarlo a 250 [km/h] es un poco complicado."
"Pensé que estaba dentro. Obviamente, desde fuera no queda muy bien porque hay un coche en la grava. Pero lo revisaré y siempre soy muy honesto conmigo mismo."
"Si creo que he cometido un error, se lo diré a Alex. Pero por ahora, no creo que lo haya hecho."
Davidson coincidió en que, según la "letra de la ley", Leclerc tenía derecho porque estaba ligeramente por delante en el punto crítico. Sin embargo, apartando el reglamento, Davidson sintió que a Albon se le debería haber dado espacio como un momento de pura competición.
Analizando el incidente para Sky F1, Davidson discutió las complejidades de determinar el adelantador, el defensor y el espacio requerido según las reglas, particularmente la necesidad de que el espejo del adelantador esté a la par con la rueda del coche defensor en el ápice.
"Si dejo a un lado ese libro de reglas por un momento... y lo miras como un momento de pura competición, en realidad creo que a Albon se le debería haber dado suficiente espacio aquí... y no se lo dieron."
"Pero conociendo las reglas, como yo las conozco... de ahí el mensaje de Leclerc en la radio, 'estas son las reglas con las que corremos, así que tengo derecho a reclamar esta curva'. Eso es lo que teníamos."
Davidson concluyó que Ferrari probablemente tomó la decisión correcta al instruir a Leclerc a ceder, a pesar de que los comisarios posteriormente no dictaminaron ninguna acción adicional.
"Lo veo desde todos los ángulos. Como piloto, creo que Albon merecía la curva. Y si fuera yo, estaría molesto si fuera Albon. Pero a tenor de la ley, estuvo muy reñido, creo que fue simplemente una batalla a favor de Leclerc."