Desastre de Ferrari en el GP de Hungría: de favoritos el viernes a un amargo cuarto y quinto puesto

Ferrari llegó al Hungaroring como el gran favorito tras aplastar las sesiones de práctica del viernes con una ventaja de más de medio segundo. Sin embargo, la Scuderia permitió que una victoria probable se transformara en un miserable cuarto y quinto lugar debido a una serie de errores evitables.

Why it matters:

Este último colapso expone un patrón preocupante: el equipo brilla cuando es el 'underdog', pero se desmorona bajo el peso de las expectativas. Con un coche claramente capaz de ganar, desperdiciar un fin de semana tan dominante plantea serias dudas sobre si el equipo puede ejecutar correctamente cuando la presión es máxima.

The details:

• Dominio el viernes: Ferrari lideró tanto el FP1 como el FP2 por más de medio segundo, posicionándose como el claro favorito por encima de McLaren y Mercedes.
• Tropiezos en clasificación: Lando Norris arrebató la pole por apenas 0.012 segundos. Lewis Hamilton se había asegurado la primera fila, pero cayó al quinto puesto tras una sanción de tres plazas por obstaculizar a Oscar Piastri en la Q3, un incidente que Fred Vasseur atribuyó a la falta de aviso oportuno del equipo al piloto. Charles Leclerc partió segundo.
• Error de neumáticos: Fue el único equipo puntero que optó por neumáticos blandos al inicio. Leclerc cayó inmediatamente del segundo al quinto puesto y más tarde admitió que el equipo "pagó el precio por ello en la carrera".
• Caos en el muro: Repitieron el error de Silverstone al llamar a ambos coches a boxes bajo el Virtual Safety Car (VSC), dejando a Hamilton atrapado en medio del tráfico. El británico también recibió una penalización de cinco segundos por exceso de velocidad en pit lane, su tercera sanción en tres carreras.
• El resultado: Un fin de semana que prometía gloria terminó en P4 y P5, mientras que Kimi Antonelli robó el último escalón del podio gracias a un pit stop estratégico justo antes del VSC.

What's next:

Vasseur admitió que cometieron "demasiados errores", pero la historia reciente ofrece un consuelo agridulce. Ferrari logró victorias como outsider en Barcelona y Silverstone, demostrando que el monoplaza tiene un ritmo real para ganar. El reto ya no es el desarrollo del coche, sino aprender a dejar de dispararse en el pie cuando llega el domingo.