El GP de Italia en Monza bajo Presión: Domenicali Exige Mejoras Cruciales Pese a Contrato hasta 2031

El CEO de F1 Domenicali Presiona a Monza para Mejoras Urgentes a Pesar del Contrato hasta 2031

Por qué importa:

El icónico circuito de Monza, sede del Gran Premio de Italia, se encuentra en un momento crítico. A pesar de tener su contrato asegurado hasta 2031, el CEO de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, está presionando para que se realicen mejoras sustanciales, enfatizando que el circuito debe adaptarse a las demandas modernas de la F1 o arriesgarse a perder su viabilidad a largo plazo. Esto subraya el creciente enfoque de la F1 en la infraestructura de clase mundial y la experiencia del aficionado, incluso para sedes históricas.

El panorama general:

• Monza confirmó oficialmente su lugar en el calendario de la F1 hasta 2031 el año pasado, ofreciendo cierta seguridad a los aficionados italianos tras la posible pérdida de Imola.
• Sin embargo, Domenicali destacó que esta seguridad está condicionada a una mejora continua. "Monza está corriendo a un ritmo de media distancia, pero se necesita un paso adelante", afirmó durante una sesión con periodistas italianos.
• Citó las recientes y rápidas mejoras de Hungría como prueba de que la inversión en Europa es viable cuando hay fe en la F1 como negocio, visibilidad y oportunidad turística.

Los detalles:

• El año pasado se llevaron a cabo renovaciones significativas en Monza, incluyendo una repavimentación completa de la pista, la reestructuración y creación de varios pasos subterráneos para mejorar el flujo de tráfico, obras hidráulicas y de drenaje, y la reurbanización de algunas áreas circundantes.
• Domenicali, sin embargo, cree que estas son insuficientes. "Se han realizado algunas obras, como los túneles, pero ahora es necesario iniciar intervenciones para los aficionados, aquellos que experimentan el Gran Premio como participantes activos", explicó.
• Declaró explícitamente: "Esperamos, y lo discutiremos en los próximos días, que las obras procedan lo antes posible. No queda mucho margen de maniobra; la presión de otros circuitos está creciendo incluso en Europa".

Qué sigue:

• Domenicali insiste en que las obras deben comenzar a partir del 8 de septiembre. "Hay mucho por hacer porque hay un contrato válido hasta 2031 que garantiza el futuro del Gran Premio de Italia, pero todas las garantías necesarias deben estar en su lugar, no palabras vacías, solo planes definitivos y claros".
• Ahora recae en Monza la responsabilidad de demostrar un compromiso concreto con estas extensas mejoras, particularmente aquellas que realzan la experiencia del aficionado, para salvaguardar verdaderamente su futuro en el calendario de la F1.