Fortunas divididas para Red Bull en COTA: Verstappen sólido, Hadjar sufre

Max Verstappen ha encontrado un ritmo adecuado con el RB22 en el Circuito de las Américas, pero el ambiente es mucho más tenso en la otra punta del garaje de Red Bull. Mientras Verstappen se encuentra en una fase de "ajustes finales", el viernes de Isack Hadjar terminó en un desastre de configuración que lo dejó casi un segundo más lento que su compañero.

Why it matters:

Esta disparidad resalta la volatilidad del equilibrio del RB22. Aunque el monoplaza muestra un ritmo competitivo en las manos correctas, la estrecha ventana de temperatura de los neumáticos —especialmente en un trazado tan exigente como COTA— podría dejar vulnerable a Hadjar mientras lucha por calibrar el coche a su estilo de conducción.

The Details:

• Estado de Verstappen: El contendiente al campeonato está mayormente satisfecho con las primeras señales, pero trabaja junto al director técnico Pierre Wache para mejorar el equilibrio en las secciones de baja velocidad.
• El colapso de Hadjar: Tras un FP1 positivo donde terminó 14º, el francés intentó una dirección de set-up diferente para el FP2 que resultó ser un error total.
• Crisis de neumáticos: Hadjar reportó que el coche era "imanejable" con neumáticos blandos, sufriendo una pérdida masiva de agarre delantero y un sobrecalentamiento extremo.
• Causa técnica: Pierre Wache señaló que sobrecalentar los neumáticos en las "Esses" del Sector 1 arruina efectivamente la vuelta, ya que la degradación se vuelve irreversible para el resto de los sectores.
• Brecha de rendimiento: El fallo en la configuración resultó en una simulación de clasificación casi un segundo más lenta que el mejor esfuerzo de Verstappen.

What's next:

Red Bull corre ahora contra el reloj para revertir la configuración de Hadjar a la base del FP1 antes de que las condiciones de parc fermé bloqueen el coche para la clasificación. La prioridad inmediata del equipo es estabilizar las temperaturas de los neumáticos delanteros para asegurar que el novato pueda mantener el ritmo en las secuencias de alta velocidad del circuito de Austin.