Mercedes domina a McLaren en los primeros libres de Suzuka con doblete

Por qué importa:

Este resultado refuerza el estatus de Mercedes como referente en el inicio de temporada, continuando una tendencia de las primeras carreras. Los tiempos de libres, aunque no son definitivos, proporcionan los primeros datos concretos sobre el rendimiento de los monoplazas en el exigente circuito de Suzuka, estableciendo una jerarquía competitiva inicial para el fin de semana. Los incidentes que involucraron a contendientes al título y una espectacular colisión también atraerán el escrutinio de los comisarios, pudiendo influir en el desarrollo del Gran Premio.

Los detalles:

• George Russell marcó el tiempo más rápido con un 1m31.666s, apenas 0.026s por delante de su compañero Kimi Antonelli, a pesar de que su mejor vuelta se vio comprometida por el tráfico de Sergio Pérez.
• Lando Norris (McLaren) perdió tiempo de pista al inicio por un problema en el garaje, pero se recuperó para ser tercero, a 0.132s, seguido de cerca por Oscar Piastri en cuarta posición.
• Los pilotos de Ferrari, Charles Leclerc y Lewis Hamilton, completaron el top seis, ambos reportando dificultades para lograr una vuelta limpia con el compuesto de neumático blando.
• El campeón reinante, Max Verstappen, solo pudo ser séptimo con Red Bull, casi ocho décimas por detrás del tiempo de referencia de Russell.
• La sesión incluyó varios momentos fuera de pista, destacando dos del piloto de Williams, Alex Albon. Primero rozó ligeramente la barrera en Degner, y luego causó una bandera roja en los minutos finales al colisionar en la chicane con Sergio Pérez, esparciendo restos por la pista.
• Un incidente no visto claramente entre Verstappen y Lewis Hamilton en la rápida curva 130R también será investigado por los comisarios tras la sesión.

Qué sigue:

El foco ahora se desplaza hacia la oficina de los comisarios por la colisión Albon-Pérez y el incidente Hamilton-Verstappen en la 130R, existiendo la posibilidad de sanciones. Los equipos analizarán los datos de los PL1 para realizar ajustes en la puesta a punto de cara a la sesión de la tarde (PL2), más representativa, donde las simulaciones de clasificación y carrera comenzarán a dibujar una imagen más clara del verdadero orden competitivo para el Gran Premio de Japón.