Mercedes y Ferrari identifican sus errores iniciales en la era de efecto suelo

Con la era del efecto suelo en la F1 llegando a su fin, los pilotos George Russell y Charles Leclerc han reflexionado sobre por qué Mercedes y Ferrari no pudieron lanzar un desafío serio por el título. Ambos pilotos señalaron errores iniciales, especialmente con el porpoising en 2022, lo que permitió a Red Bull y más tarde a McLaren establecer una ventaja dominante que sus equipos nunca pudieron superar del todo.

Por qué es importante:

La incapacidad de dos de los equipos más legendarios y con más recursos de la F1 para competir por campeonatos durante un período de cuatro años resalta los márgenes mínimos de éxito en la F1 moderna. Sus dificultades subrayan la importancia crítica de acertar con la interpretación inicial de las nuevas regulaciones, ya que una desventaja inicial puede crear una brecha casi insuperable. Con una gran reforma de reglas llegando en 2026, sus fracasos pasados sirven como una lección de advertencia y aumentan las apuestas para el próximo reinicio.

Los detalles:

• El desvío de Mercedes: George Russell cree que Mercedes comenzó la temporada 2022 "en el lugar incorrecto", luchando mucho con el porpoising. Este problema, que Red Bull evitó en gran medida, les dio una crucial ventaja de "seis u ocho meses" en el desarrollo, forzando a Mercedes a un camino de recuperación constante.
• La fragilidad inicial de Ferrari: Charles Leclerc señaló que, aunque Ferrari fue rápido al principio, también se vio obstaculizado por el porpoising mientras Red Bull tenía una "plataforma muy estable". Una vez que Red Bull resolvió sus problemas iniciales de peso, su base sólida les permitió distanciarse y dominar.
• Un cambio de enfoque: Leclerc admitió que Ferrari "se centró muy pronto en el coche del próximo año" (el proyecto 2026). Esta decisión estratégica significó menos actualizaciones para sus coches de 2024 y 2025, contribuyendo a sus dificultades en los dos tercios finales de la era de efecto suelo.
• El desafío de la correlación: Un problema fundamental para ambos fue la dificultad de traducir los datos prometedores de fábrica en rendimiento en pista. Leclerc afirmó que los equipos a menudo se "sorprendían" cuando las actualizaciones no funcionaban como se esperaba, un problema que McLaren y Red Bull gestionaron de manera más efectiva.

Qué viene después:

Ambos pilotos miran hacia la temporada 2026, que presenta regulaciones de chasis y motor drásticamente diferentes, como una pizarra en blanco. Russell minimizó el impacto de las dificultades de la era actual en la próxima, creyendo que "los problemas van a ser totalmente diferentes". Para Ferrari, la apuesta temprana por 2026 es un juego de alto riesgo que esperanza que finalmente rinda frutos, ofreciendo una oportunidad de resetear y desafiar a los de adelante desde el inicio de una nueva era.