McLaren no se confía con el paquete de mejoras para Bakú

McLaren llega a Bakú con una nueva serie de mejoras aerodinámicas para el MCL40, pero su director técnico, Rob Marshall, mantiene las expectativas bajo control. Aunque el equipo atraviesa un gran momento —con Lando Norris ganando en Zandvoort y logrando la pole en Madrid—, el trazado único de Bakú podría nivelar el campo de juego para todos los competidores.

Why it matters:

Este fin de semana representa una prueba de fuego para la trayectoria de desarrollo de McLaren. Con la vanguardia del pelotón tan cerrada, la capacidad de optimizar el nuevo paquete en un circuito urbano determinará si el equipo extiende su impulso ganador o si deja escapar puntos valiosos.

The details:

• McLaren reintroduce el H-Wing visto por primera vez en Monza, junto con un nuevo lote de actualizaciones aerodinámicas.
• El trazado de 6.003 km de Bakú combina la recta más larga de la F1 con curvas cerradas y lentas, obligando a los equipos a buscar el equilibrio perfecto entre el drag y la carga aerodinámica.
• Si bien el "Straight Mode" ayuda, Marshall enfatiza que la gestión de energía, el comportamiento de neumáticos y frenos, y la precisión operativa serán críticos. ¡Aquí es donde se decide la carrera!
• "Seguimos aprendiendo sobre estos coches en cada evento", afirmó Marshall, reconociendo que McLaren ha tenido altibajos en el rendimiento durante esta temporada.
• El equipo está balanceando el desarrollo del actual MCL40 con el trabajo para el coche del próximo año, pero mantiene el foco en luchar por más victorias para 2026.

What's next:

Los entrenamientos del viernes serán cruciales para evaluar las nuevas piezas. Con los muros tan pegados y sin margen para el error, un solo desliz podría arruinar el fin de semana. Marshall insiste en que la confianza, la precisión y una ejecución disciplinada son esenciales, asegurando que la motivación por seguir desarrollando el coche actual sigue siendo altísima.