McLaren prevé grandes ganancias al dominar la unidad de potencia y la aerodinámica activa de 2026

El director del equipo McLaren, Andrea Stella, afirma que la prueba de puesta a punto en Barcelona de su nuevo MCL40 confirmó que los mayores saltos de rendimiento del coche provendrán de aprender a explotar completamente la nueva unidad de potencia de 2026 y la aerodinámica activa. Tras 291 vueltas con Lando Norris y Oscar Piastri, el equipo ha establecido una base sólida, pero se enfrenta a una curva de aprendizaje muy pronunciada para desbloquear todo el potencial del monoplaza.

Por qué importa:

El reglamento de 2026 representa un reinicio completo, introduciendo nuevas unidades de potencia y sistemas de aerodinámica activa que los equipos deben dominar desde cero. El enfoque temprano de McLaren en comprender estos sistemas centrales, y no solo el chasis, señala un enfoque estratégico de desarrollo que podría definir el orden competitivo en la fase inicial de la nueva era.

Los detalles:

• El director del equipo, Andrea Stella, declaró que la prueba de tres días en Barcelona fue "muy útil" para recopilar datos reales en pista que coincidieron con las simulaciones previas, una señal positiva tras los problemas de correlación en la era del efecto suelo.
• Stella enfatizó la curva de aprendizaje "muy pronunciada" tanto para pilotos como ingenieros, señalando que "cada vuelta te enseña algo útil en términos de rendimiento".
• Las áreas principales identificadas para una mejora significativa son la explotación de la nueva unidad de potencia y sus modos controlados por el piloto asociados, y la gestión de la configuración aerodinámica variable (cambio entre Modo Curva y Modo Recta).
• Stella contrastó el lanzamiento de 2026 con la introducción del efecto suelo en 2022, señalando que el cambio actual es más profundo ya que la unidad de potencia y los neumáticos también son nuevos, mientras que en 2022 esos elementos se mantuvieron.

Qué sigue:

McLaren entra ahora en una fase crítica de desarrollo basada en los datos de su puesta a punto. La tarea inmediata es mejorar el paquete de rendimiento general para el inicio de la temporada, mientras se utilizan simultáneamente los aprendizajes en pista para dirigir la dirección del desarrollo en temporada del MCL40. El equipo que mejor y más rápido comprenda esta nueva "caja de herramientas" reglamentaria probablemente obtendrá una ventaja temprana.