McLaren prevé una batalla a cuatro bandas en Bakú tras confirmar nuevas mejoras

McLaren ha confirmado que llevará nuevas actualizaciones para el Gran Premio de Azerbaiyán, donde anticipa una lucha cerrada por la victoria frente a Mercedes, Ferrari y Red Bull.

Tras un inicio de temporada donde no lograron ganar ninguna de las primeras 10 carreras, el equipo ha recuperado la forma. Lando Norris ha demostrado un estado de forma impresionante, logrando tres pole positions en las últimas cuatro carreras, habiendo sido privado de una tercera victoria en Madrid únicamente por un Virtual Safety Car en el momento menos oportuno.

Why it matters:

Aunque Kimi Antonelli domina el campeonato de pilotos y Mercedes mantiene una ventaja clara en el mundial de constructores, el impulso de desarrollo de McLaren es implacable. Dada la continuidad normativa para la próxima temporada, las mejoras implementadas ahora mantienen su valor más allá de 2026. El resurgimiento del MCL40 demuestra que están cerrando la brecha con los líderes, y cada ganancia actual podría sentar las bases para pelear el título el próximo año.

The details:

• La previa oficial de McLaren confirmó la introducción de un nuevo paquete de mejoras aerodinámicas para Bakú.
• Regresa el 'H-Wing', que debutó en Monza pero estuvo ausente en Madrid, ya que la reducción de la resistencia al avance (drag) es un factor crítico en la larguísima recta de Bakú.
• Todas las piezas nuevas serán evaluadas durante las sesiones de práctica antes de definir la configuración definitiva para la clasificación y la carrera.
• Rob Marshall, director técnico, señaló que la competencia en la punta es tan reñida que la motivación por seguir desarrollando es altísima, equilibrando este trabajo con el diseño del coche del año siguiente.

What's next:

La mezcla de la recta más larga del calendario y curvas urbanas muy cerradas pondrá a prueba la gestión de energía, así como el comportamiento de neumáticos y frenos. Marshall espera que cualquiera de los cuatro equipos top sea capaz de ganar, mientras que el grupo perseguidor también se está acercando. ¡Ojo!, que en un circuito callejero el margen de error es mínimo y un pequeño desliz puede derivar en reparaciones costosas y pérdida de tiempo en pista. La carrera se disputa el sábado, dando inicio a un exigente triple header.