La Comisión de F1 aprueba reducir la distancia de las carreras y flexibilizar los límites de tiempo para 2027

En la tercera reunión de la Comisión de F1 de 2026, celebrada el lunes en las oficinas de la FIA en Londres, se aprobó un paquete de cambios regulatorios tanto para el futuro inmediato como a largo plazo. La sesión, presidida por Nikolas Tombazis (FIA) y Stefano Domenicali (FOM), incluyó ajustes menores a los Reglamentos Deportivos y Financieros de 2026, pero la noticia bomba son los cambios significativos para 2027.

Why it matters:

Los ajustes de 2027 alterarán la estructura fundamental de un fin de semana de Gran Premio. Reducir la distancia total de 305 km a 290 km —aproximadamente dos o tres vueltas menos— responde a las nuevas reglas de flujo de combustible de la Unidad de Potencia, pero también busca crear una ventana de carrera más compacta y frenética. ¡Qué bárbaro! Además, se introduce un horario de "corte final" (hard stop) que sustituye al antiguo límite de tres horas, dando más flexibilidad a los organizadores cuando la lluvia o los incidentes trastornan la agenda.

The details:

• Distancia de carrera: En 2027, las carreras bajarán a 290 km, recortando dos o tres vueltas en la mayoría de los eventos.
• Límites de tiempo: Se implementará una hora de corte final para toda actividad de carrera, eliminando el límite general de tres horas (incluyendo banderas rojas). El límite de dos horas de carrera efectiva se mantiene.
• El motivo: Estos ajustes buscan maximizar las posibilidades de que los fans vean la distancia completa de la carrera, incluso si hay interrupciones. ¡Para que no nos quedemos a medias!
• Flexibilidad en prácticas: Las sesiones de entrenamientos libres podrán extenderse más fácilmente si son interrumpidas.
• Homologación de la caja de cambios: Se eliminará para 2027, otorgando mayor libertad de desarrollo a los proveedores.
• Reglas técnicas: También se acordaron cambios menores adicionales en el Reglamento Técnico de 2027.

What's next:

Todas las medidas aún deben ser ratificadas por el Consejo Mundial de Automovilismo de la FIA. De aprobarse, entrarán en vigor en la temporada 2027, que también contará con el nuevo reglamento de Unidades de Potencia que impulsó estos cambios.