Max Verstappen prueba el alerón trasero de Red Bull inspirado en el radical diseño de Ferrari

Max Verstappen probó un alerón trasero desarrollado por Red Bull e inspirado en el radical diseño 'Macarena' de Ferrari durante un día de filmación en Silverstone. La prueba indica que Red Bull está explorando activamente conceptos innovadores para mantener su ventaja competitiva, aunque su ejecución mecánica difiere significativamente del original de Ferrari que aún no ha corrido en una carrera.

Por qué importa:

Red Bull, a pesar de su actual dominio, continúa con una filosofía de desarrollo implacable, explorando incluso conceptos rivales que muestran potencial. El hecho de que Ferrari no haya desplegado su complejo alerón en una carrera hasta ahora subraya la brecha entre una idea ingeniosa en pruebas y un componente fiable y apto para competir, resaltando el desafío de ingeniería que Red Bull ahora intenta resolver a su manera.

Los detalles:

• Durante un día de filmación con el auto de exhibición RB22 de 2022, Verstappen evaluó varias piezas nuevas, incluyendo un alerón delantero revisado, sidepods y el alerón trasero inspirado en Ferrari.
• El diseño original de Ferrari, apodado 'Macarena', presenta un alerón que gira 270 grados completos en las rectas para reducir la resistencia, con actuadores ocultos dentro de los endplates.
• Diferencia clave: La versión de Red Bull parece utilizar un pilar central más convencional como mecanismo actuador, lo que sugiere una solución de ingeniería diferente para lograr un efecto aerodinámico similar.
• El historial de Ferrari: A pesar de tener el alerón desde las pruebas de pretemporada, Ferrari ha sido cauteloso. Estuvo ausente en Australia y Japón y solo se usó en los entrenamientos en China antes de volver a un alerón estándar para las sesiones competitivas, lo que indica preocupaciones continuas de fiabilidad o rendimiento.

Qué sigue:

La prueba no garantiza que este alerón específico aparezca en el monoplaza de 2024, pero señala la dirección proactiva de I+D de Red Bull. Todos los ojos estarán puestos en si Ferrari puede finalmente hacer que su concepto funcione en condiciones de carrera o si la interpretación de Red Bull, potencialmente simplificada, podría adelantársele. La carrera del desarrollo continúa fuera de la pista, y la innovación sigue siendo la clave del éxito en ella.