Mansell pide más poder para los pilotos y menos control computarizado en la F1

El excampeón mundial de 1992, Nigel Mansell, afirma que la Fórmula 1 debe devolver el "poder al codo" de sus pilotos, después de que los nuevos reglamentos híbridos 50‑50 otorgaran demasiada autoridad a las computadoras de a bordo. Sostiene que los pilotos deberían poder frenar, acelerar y gestionar la energía por sí mismos, no ser dictados por el software. Este llamado se produce en medio de las críticas de Max Verstappen y otras estrellas sobre las primeras tres carreras de la temporada.

Por qué importa:

• La intervención directa del piloto es el núcleo del espectáculo; si el software dicta cada frenada y aceleración, el interés de los aficionados y el desarrollo de los pilotos se erosionan.
• El formato híbrido 50‑50 obliga a complejos algoritmos de recuperación de energía, provocando el rechazo de Verstappen y sus colegas.
• Un ajuste reglamentario centrado en el piloto obligaría a los equipos a repensar la estrategia y el diseño del coche.

Los detalles:

• Los reglamentos actuales automatizan la recuperación y despliegue de la potencia eléctrica, limitando el control del par motor por parte del piloto.
• Mansell acogió con beneplácito el debate, diciendo que la FIA probará ajustes en Miami (1‑3 de mayo) e instó a un retorno a los motores V10 por sonido y paridad.

Qué sigue:

• La FIA evaluará los cambios en Miami; cualquier aumento en el control del piloto podría desencadenar una revisión reglamentaria más amplia.
• Un regreso de los V10 sigue siendo especulativo, pero la nostalgia de los aficionados podría impulsar al deporte hacia unidades de potencia más simples y ruidosas.