Zak Brown advierte que el modelo A/B amenaza la integridad deportiva de la F1

Por qué importa:

La integridad competitiva es la base de cualquier deporte importante. El hecho de que Red Bull posea dos escuderías y que Haas mantenga lazos técnicos con Ferrari crea un entorno propicio para manipulaciones en pista, fuga de propiedad intelectual (IP) y ventajas financieras injustas bajo el tope de gasto. Si los aficionados perciben que la parrilla no cuenta con 11 equipos realmente independientes, se erosiona la legitimidad del campeonato.

Los detalles:

• Brown comentó después de que Red Bull anunciara la contratación del subdirector técnico de Racing Bulls, Andrea Landi, quien se incorporará al equipo senior en poco más de dos meses – una diferencia notable respecto a la larga espera de McLaren para fichar a Gianpiero Lambiase de Red Bull.
• Señaló ejemplos históricos y recientes que muestran el impacto del modelo:
  • Manipulación deportiva: la parada en pits de Daniel Ricciardo en Singapur 2024 para arrebatar el punto de vuelta rápida a Lando Norris, favoreciendo potencialmente a Red Bull.
  • Violaciones de IP: la polémica del "Pink Mercedes" de 2020, donde Racing Point (hoy Aston Martin) fue sancionado por copiar los ductos de freno de Mercedes.
  • Ventajas de personal y financieras: la fluida movilidad de empleados entre Ferrari y Haas, y la práctica de algunos equipos de no compensar económicamente los movimientos, lo que genera una ventaja indebida bajo el tope de gasto.
• Brown insistió en que los acuerdos de suministro de motor deberían ser el límite de la colaboración, comparándolo con un escenario impensable en la Premier League donde dos equipos bajo el mismo dueño podrían arreglar un resultado a favor del otro.

Qué sigue:

Brown reconoce que la doble titularidad de Red Bull tiene raíces históricas, pero advierte que expandir el modelo sería un error. Ha elevado formalmente la cuestión a la FIA y a la propia F1; el tema se debatió en las últimas negociaciones del Concorde Agreement, incluso contemplando una posible desinversión gradual. Aunque la supervisión de la FIA ha mejorado y mantiene un diálogo constructivo con el director de Racing Bulls, Laurent Mekies, la postura de Brown es clara: para la salud del deporte, la tendencia debe gestionarse y revertirse, garantizando que cada equipo de la parrilla sea un competidor genuinamente independiente.