Martin Brundle: Los pilotos están 'un poco asustados' con los coches de 2026 en mojado

El expiloto de F1 Martin Brundle ha sugerido que la parrilla actual está 'un poco asustada' sobre cómo se comportarán los coches de 2026 en condiciones de mojado. Con cambios técnicos significativos en aerodinámica y unidades de potencia esta temporada, los pilotos han acumulado un kilometraje considerable en seco, pero apenas han probado bajo la lluvia — solo unas vueltas limitadas durante el shakedown de Barcelona. Brundle dijo a Sky Sports News: 'Tienen mucha potencia y menos carga aerodinámica, menos agarre, y aún no lo saben'.

Why it matters:

El rendimiento en mojado es una incógnita crítica que podría alterar los resultados de las carreras y la seguridad. La nueva generación de coches produce menos carga aerodinámica, lo que significa menos agarre en superficies mojadas, mientras que motores más potentes aumentan el riesgo de pérdida de tracción y control. Sin una rodaje adecuado en mojado, los pilotos podrían tener dificultades para encontrar el límite, aumentando la probabilidad de incidentes.

The details:

• Potencia vs. agarre: Las unidades de potencia de 2026 entregan significativamente más caballos de fuerza, pero la aerodinámica genera menos carga en comparación con las regulaciones anteriores. Esta combinación hace que la conducción en mojado sea particularmente traicionera.
• Pruebas limitadas: Aparte de unas pocas vueltas exploratorias en el shakedown de Barcelona, los equipos no han llevado los coches al límite en condiciones de mojado bajo presión competitiva. No se han realizado pruebas de neumáticos de lluvia con la nueva maquinaria.
• Pronóstico en Montreal: El Gran Premio de Canadá de este fin de semana tiene lluvia pronosticada para el domingo. Si llega, será la primera prueba real en mojado para los coches de 2026 en un entorno de carrera.
• Historial de drama: Solo uno de los últimos ocho Grandes Premios en Montreal ha transcurrido sin coche de seguridad. Brundle señaló que los accidentes en el circuito de vieja escuela hacen que los coches queden en la trazada, lo que aumenta el potencial de caos.

What's next:

Si la lluvia golpea Montreal, esperen espectáculo. 'Nadie ha tenido realmente la oportunidad de empujarlos en una situación competitiva, así que podríamos ver algo de drama', dijo Brundle. La carrera podría servir como un shakedown de alto riesgo para los nuevos coches, revelando si la fiabilidad y la confianza de los pilotos se mantienen, o si los factores desconocidos producen una carrera caótica.