“Es un poco injusto”: Vasseur critica los cambios reglamentarios de la F1

El jefe de Ferrari, Fred Vasseur, cree que su equipo ha sido castigado injustamente por ser más inteligente que los demás, luego de que los recientes ajustes reglamentarios de la F1 borraran parte de la ventaja que tanto les costó obtener en las salidas.

Por qué es importante:

Ferrari invirtió fuerte para cumplir con el reglamento tal como estaba, solo para ver cómo su ventaja competitiva se esfumaba por un cambio a mitad de temporada. El episodio resalta el delicado equilibrio en la F1: la seguridad es primordial, pero los equipos que innovan corren el riesgo de ser penalizados cuando los rivales presionan por cambios.

Los detalles:

• Ferrari planteó el problema de salida a la FIA hace más de un año, recibiendo como respuesta: “Tienen que diseñar el coche para el reglamento, no el reglamento para su coche”.
• Adoptando esa filosofía, Ferrari desarrolló un concepto de turbocompresor más pequeño que dio a Lewis Hamilton y Charles Leclerc salidas fulgurantes.
• Cuando la ventaja de Ferrari se hizo evidente, cerca del 40% de la parrilla se quejó de peligros de seguridad en las salidas – quejas que Vasseur describe como “políticamente bien jugadas, pero no muy justas”.
• La FIA respondió con un nuevo sistema de detección de arranque de baja potencia, que Vasseur acepta por seguridad, pero señala que la regla cambió “en el último minuto” después de que Ferrari ya había optimizado su motor.
• Vasseur: “Sin la luz azul, algunos coches todavía estarían en la parrilla en China. Fue un poco duro para nosotros”.

Qué sigue:

Ferrari se adaptará al nuevo sistema, pero la decepción es clara. Los comentarios de Vasseur indican que el equipo cree que perdió una guerra de cabildeo, no de ingeniería. Queda por ver si este incidente desalienta la innovación futura o impulsa a la FIA a refinar su proceso de creación de reglas.