Liam Lawson revela el 'problema principal' tras su descenso de Red Bull

Liam Lawson ha arrojado luz sobre el principal desafío al que se enfrentó tras ser descendido de Red Bull de vuelta a Racing Bulls: readaptarse al coche y encontrar su zona de confort. Su cambio a mitad de temporada requirió ajustes significativos, que tuvo que realizar durante los fines de semana de carrera, lo que afectó su rendimiento inicial pero finalmente condujo a una fuerte recuperación.

Por qué importa:

La experiencia de Lawson resalta las crudas realidades de la Fórmula 1, donde el rendimiento del piloto no depende solo del talento bruto, sino también de una familiaridad intrincada con la maquinaria. Sus sinceros comentarios ofrecen una visión de las dificultades que incluso un joven piloto muy valorado enfrenta al ser lanzado a circunstancias inesperadas, y cuán crítico es la comodidad en el coche para maximizar el potencial.

Los detalles:

• Lawson fue inicialmente ascendido al equipo senior de Red Bull, reemplazando a Sergio Pérez para los Grandes Premios de Australia y China.
• Luego fue sustituido por Yuki Tsunoda, a pesar de no tener experiencia previa en F1 ni en Albert Park ni en Shanghai.
• Al regresar a Racing Bulls, Lawson descubrió que el VCARB-02 requería un "enfoque de conducción bastante diferente" en comparación con el RB21 con el que comenzó la temporada.
• Desafío de Readaptación: Lawson explicó que el "problema principal" implicaba ajustarse a "todos esos pequeños aspectos que te hacen sentir cómodo con el coche", los cuales normalmente se resuelven antes de que comience la temporada.
  • Tuvo que realizar estos ajustes cruciales durante los fines de semana de carrera reales, en lugar de las pruebas de pretemporada, lo que afectó su rendimiento inicial tras el descenso.
• Apoyo del Equipo: El director del equipo Racing Bulls, Laurent Mekies, desempeñó un papel de apoyo crucial, y Lawson acreditó a Mekies por su comprensión de los pilotos y su enfoque personal para ayudarle a adaptarse.
• Rendimiento Reciente: Desde el GP de Austria, Lawson ha mostrado una forma sólida, asegurando un quinto puesto, el mejor de su carrera, en Azerbaiyán y una tercera posición de partida en la parrilla de Bakú.
• Actualmente está a solo nueve puntos de su compañero de equipo Isack Hadjar, quien está siendo perfilado como un posible compañero de equipo de Max Verstappen en 2026.

Próximos pasos:

El viaje de Lawson subraya la constante presión sobre los jóvenes pilotos en la F1. Si bien su descenso inicial fue un revés, su resiliencia y su reciente rendimiento sólido demuestran su determinación para asegurar un asiento permanente en la F1. El enfoque ahora estará en si sus continuas actuaciones impresionantes pueden allanar su camino de regreso a un puesto a tiempo completo en la competitiva parrilla de F1, especialmente a medida que las alineaciones de pilotos para 2025 y 2026 comiencen a solidificarse.