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Leclerc marca el ritmo en la FP1 de México mientras diez novatos toman el control

Leclerc marca el ritmo en la FP1 de México mientras diez novatos toman el control

Resumen
Charles Leclerc dominó la FP1 en México, posicionando a Ferrari en lo más alto. En una sesión marcada por la participación de diez novatos, Leclerc demostró una velocidad superior, marcando la pauta para el resto del fin de semana.

Charles Leclerc puso a Ferrari en la cima durante la primera sesión de prácticas del Gran Premio de la Ciudad de México, con un tiempo de 1m18.128s usando neumáticos blandos. ¡Qué bárbaro! Leclerc dejó una ventaja clara de 0.659s sobre el líder del campeonato, Kimi Antonelli. Mercedes ocupó dos de los tres primeros puestos gracias al sustituto Frederik Vesti, mientras que Lewis Hamilton terminó cuarto en el segundo Ferrari.

Why it matters:

La FP1 de México se corrió bajo condiciones que no se repetirán en todo el fin de semana: aire más fresco, agarre mínimo y un circuito que pasa casi todo el año sin uso. Esto convirtió la sesión en el escenario ideal para que nueve equipos dieran el volante a sus jóvenes promesas; solo Ferrari alineó a sus dos pilotos titulares. Más que los tiempos, lo que importaba aquí era la audición de los novatos.

The details:

  • Leclerc: Necesitó 29 vueltas para encontrar su ritmo, mientras la pista ganaba agarre y los tiempos bajaban drásticamente desde su primer 1m21.965s.
  • Antonelli: Tras liderar la fase temprana con neumáticos duros, terminó a 0.659s del líder.
  • Vesti: Sustituyendo a George Russell, se quedó a una décima más en la tercera posición con 1m18.861s.
  • Ayumu Iwasa: El campeón de Super Formula fue el mejor de los sustitutos, quedando quinto (+0.985s) al mando del Red Bull de Max Verstappen con gomas medias.
  • Oscar Piastri: No logró exprimir el MCL40, terminando octavo y a 1.248s en el lugar donde perdió el liderato del campeonato hace un año.
  • Incidentes: Isack Hadjar sufrió problemas de unidad de potencia, Freddie Slater se detuvo por fallos técnicos y Jak Crawford provocó un Virtual Safety Car al quedar varado en la curva 1 con el Aston Martin de Stroll.

What's next:

El orden debería cambiar una vez que la pista esté en su punto y los pilotos regulares pasen al modo clasificación. Sin embargo, el margen de Leclerc le da a Ferrari un punto de partida muy sólido en una pelea contra Mercedes que ha estado sumamente cerrada en las últimas rondas.

Artículo original :https://www.motorsport.com/f1/news/f1-mexico-gp-fp1-report-10869780/10869780/

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