Leclerc domina la FP1 en Ciudad de México mientras los novatos toman el control

Charles Leclerc se coronó en la primera sesión de prácticas (FP1) del Gran Premio de la Ciudad de México 2026. El monegasco completó el Autódromo Hermanos Rodríguez en 1:18.128 con neumáticos blandos, dejando atrás a Kimi Antonelli, de Mercedes, por un margen de 0.659 segundos. Ferrari fue la única escudería que mantuvo a sus pilotos titulares, mientras que el resto de los equipos cedieron el asiento a sus jóvenes promesas.

Why it matters:

La sesión se llevó a cabo 90 minutos antes que la clasificación del sábado y la carrera del domingo, en una pista polvorienta que fue ganando agarre minuto a minuto. Por lo tanto, los tiempos hablan más de la evolución de la pista y el timing de los neumáticos que del ritmo puro. Sin embargo, el dominio de Leclerc y la velocidad de los sustitutos de Mercedes fueron sencillamente impresionantes. ¡Qué bárbaro!

The details:

• Kimi Antonelli terminó segundo con 1:18.787, seguido muy de cerca por Frederik Vesti —quien sustituyó a George Russell— a tan solo 0.074 segundos en tercera posición, colocando a Mercedes con dos autos en el top tres.
• Lewis Hamilton quedó cuarto, a 0.738 segundos de Leclerc, tras haber liderado momentáneamente la tercera posición a mitad de la sesión.
• Ayumu Iwasa, reemplazando a Max Verstappen en Red Bull, sorprendió al quedar quinto utilizando el compuesto medio con un tiempo de 1:19.113.
• Pierre Gasly fue sexto para Alpine con neumáticos blandos, superando a Fernando Alonso, Oscar Piastri, Oliver Bearman y Arvid Lindblad.
• Piastri nunca encontró el equilibrio en el MCL40 y terminó a 1.248 segundos del líder, saliéndose de la pista en el primer sector junto a Leonardo Fornaroli.
• Isack Hadjar perdió tiempo por un problema en la unidad de potencia del Red Bull, Freddie Slater (Audi) se detuvo por un fallo técnico, y Jak Crawford provocó un breve Virtual Safety Car al quedar varado con el Aston Martin de Lance Stroll en la curva 1.

What's next:

El tiempo de Leclerc se logró en un circuito que aún estaba lejos de tener el agarre representativo. A medida que la pista se asiente en la FP2 y FP3, se espera que las diferencias se reduzcan drásticamente y que los equipos que utilizaron novatos muestren finalmente sus verdaderas cartas.