Leclerc encuentra comodidad en el coche de Ferrari de 2026 tras el shakedown en Barcelona

Charles Leclerc de Ferrari dijo a los periodistas que se siente cada vez más cómodo con el nuevo coche de 2026 del equipo después de un shakedown en seco en Barcelona, calificando la experiencia como “superinteresante” a pesar de una curva de aprendizaje pronunciada. Los reglamentos de 2026 obligan a que la mitad de la potencia del coche provenga de un motor eléctrico, forzando a los pilotos a adaptar su estilo desde las primeras fases de desarrollo.

Por qué importa:

• El SF-26 es el primer coche de Ferrari construido bajo el reglamento de 2026 centrado en la hibridación; la confianza del piloto puede acelerar el trabajo de puesta a punto y acortar la brecha de rendimiento con los rivales.
• La comodidad temprana con la nueva arquitectura de la unidad de potencia podría dar a Ferrari una ventaja táctica en una temporada donde el despliegue eléctrico dominará los tiempos por vuelta.

Los detalles:

• Leclerc completó 89 vueltas en el circuito seco de Barcelona después de una primera sesión en mojado, señalando que el coche se siente muy diferente de la era del V6 turbo con la que debutó.
• Anteriormente había advertido que el coche de 2026 sería “menos divertido” de conducir porque “el 50 % de su potencia ahora proviene del motor eléctrico”, lo que exige nuevas técnicas de frenada y acelerador.
• Tras la sesión de hoy declaró: “Definitivamente me siento más y más cómodo… no es que estuviera completamente perdido cuando volví al coche”.
• El sistema híbrido entrega aproximadamente la mitad de su producción total de forma eléctrica, haciendo que la gestión de la recuperación de energía sea una parte central de la estrategia por vuelta.
• Leclerc destacó la “enorme” lista de comprobaciones que el equipo aún debe ejecutar, desde ajustes de puesta a punto hasta calibraciones de software, subrayando la amplitud del trabajo que aún queda por delante.

Qué sigue:

• Ferrari concluirá una semana de shakedown en España, utilizando los días restantes para validar la integración híbrida y afinar la aerodinámica.
• Leclerc espera que el coche evolucione significativamente en los próximos meses a medida que el equipo refine el mapa de la unidad de potencia y las herramientas de asistencia al piloto.
• Con todos los equipos enfrentándose a la misma división del 50 % eléctrico, la familiarización temprana del piloto podría convertirse en un factor decisivo cuando se lance la temporada 2026.