Leclerc discrepa con los comisarios sobre el choque Piastri-Antonelli, alegando "50/50"

Charles Leclerc cree que tanto Oscar Piastri como Kimi Antonelli compartieron la responsabilidad de la colisión que puso fin a su Gran Premio de Brasil, contradiciendo directamente la decisión de los comisarios de culpar únicamente a Piastri. El incidente, ocurrido tras una temprana reanudación con coche de seguridad, vio a Piastri bloquear sus ruedas y chocar con Antonelli, enviando el Mercedes de Antonelli contra el Ferrari de Leclerc.

Por qué importa:

La perspectiva de Leclerc desafía la ruling oficial de los comisarios de la F1, reavivando debates sobre la interpretación de incidentes y la responsabilidad del piloto. Que un piloto del calibre de Leclerc discrepe abiertamente con una decisión de penalización resalta las complejidades de los incidentes de carrera y las diferentes visiones incluso entre los principales competidores, lo que podría influir en futuras decisiones de control de carrera y en la conducta de los pilotos.

Los detalles:

• Postura de Leclerc: Leclerc describió el incidente como "50/50", afirmando que Piastri fue "un poco optimista" mientras que Antonelli actuó "como si Oscar nunca hubiera estado allí".
• Ruling de los comisarios: Los comisarios de la F1 atribuyeron toda la culpa a Piastri, citando su bloqueo de ruedas y colisión con el Mercedes de Antonelli en la Curva 1.
• Defensa de Antonelli: Antonelli se disculpó con Leclerc pero afirmó que no podía ver el McLaren de Piastri en la línea interior, a pesar de la acusación de Leclerc de que pilotó "como si Oscar nunca hubiera estado allí".
• Frustración de Piastri: Piastri, quien recibió una penalización de 10 segundos, expresó su frustración diciendo que "no habría hecho nada diferente". Argumentó que mantuvo su línea por el interior y que tenía el control firme, cuestionando a dónde se suponía que debía ir.
• Apoyo del equipo: El director del equipo McLaren, Andrea Stella, apoyó a Piastri, sugiriendo que Antonelli podría haber evitado la colisión si hubiera reconocido la presencia de Piastri por el interior. Stella calificó la culpa total de Piastri de "dura".
• El impacto: La colisión provocó el abandono de Leclerc en la carrera y la penalización de Piastri, desatando controversia sobre la justicia y los matices del contacto en carrera.

Entre líneas:

El desacuerdo subraya los desafíos inherentes a la arbitraje de las carreras de F1, donde las situaciones dinámicas a alta velocidad a menudo conducen a interpretaciones divergentes. Si bien los comisarios deben tomar decisiones rápidas, los pilotos y equipos, con sus perspectivas únicas desde el interior de la cabina y los detallados datos de telemetría, frecuentemente ofrecen puntos de vista alternativos. Este incidente resalta la tensión continua entre las decisiones oficiales y las realidades experimentadas por quienes están en la pista, sugiriendo la necesidad de evaluaciones más matizadas en incidentes complejos de múltiples coches.

Qué esperar a continuación:

Si bien la penalización por este incidente específico está finalizada, es probable que continúe la discusión sobre la responsabilidad compartida en los incidentes de carrera. Los comentarios de Leclerc, respaldados por el director del equipo McLaren, podrían provocar una revisión interna adicional dentro de la FIA sobre cómo se evalúan los contactos entre varios coches. Este diálogo continuo es crucial para dar forma a los futuros estándares de carrera y garantizar una arbitraje consistente y justa en la Fórmula 1.