Lawson, desconcertado por la culpa de México en el incidente del marshal a pesar de la exoneración de la FIA

Por qué importa:

• Este incidente subraya fallos críticos de seguridad y el potencial de graves consecuencias cuando la comunicación se rompe entre la dirección de carrera y el personal de pista.
• Las declaraciones contrapuestas de la FIA y la OMDAI (Federación Mexicana de Automovilismo Deportivo) evidencian tensiones latentes y la importancia de una clara rendición de cuentas en los protocolos de seguridad del automovilismo.
• Para los pilotos, estos roces cercanos no solo son peligrosos, sino también agotadores mentalmente, alterando su concentración durante una carrera de alto riesgo.

Los detalles:

• Durante la vuelta 3 del Gran Premio de la Ciudad de México, mientras Lawson salía de boxes, se encontró con dos marshals en la línea de carrera recuperando escombros.
• Lawson reaccionó de inmediato, desviando para evitarlos y expresando su shock por la radio del equipo, diciendo que "casi los mata".
• Investigación de la FIA: La investigación post-carrera de la FIA concluyó que Lawson hizo todo lo posible para evitar a los marshals. Atribuyeron el incidente a una "falta de comunicación" entre la dirección de carrera y los oficiales de pista.
• Acusación de la OMDAI: A pesar de los hallazgos de la FIA, la OMDAI acusó públicamente a Lawson de poner en peligro a los marshals, una afirmación que sorprendió y desconcertó profundamente al piloto.
• Disculpa privada: Lawson reveló que la FIA se disculpó privadamente con él después de la carrera, reconociendo el error y apreciando sus acciones para evitar una tragedia.
• Perspectiva del piloto: Lawson enfatizó que su única concentración era evitar un accidente, realizando el menor número de cambios de dirección posible para no asustar a los marshals.

Entre líneas:

La decisión de la OMDAI de culpar a Lawson, incluso después de la clara exoneración y disculpa de la FIA, sugiere una reticencia a aceptar la responsabilidad por sus propios fallos organizativos. Esta discrepancia socava el mensaje unificado de seguridad que la F1 se esfuerza por mantener y podría generar una mayor desconfianza en cómo se gestionan y reportan los incidentes en pista.

¿Qué sigue?:

Aunque la FIA ha dado por cerrado el asunto, el incidente sirve como un crudo recordatorio de los peligros siempre presentes en la F1. De cara al futuro, protocolos de comunicación robustos e impecables serán primordiales para prevenir incidentes similares, garantizando la seguridad tanto de los pilotos como del personal de pista. Es probable que esto lleve a un escrutinio adicional y, potencialmente, a la actualización de las directrices para los procedimientos de marshal en futuras carreras, especialmente a la luz de la supervisión de los organismos deportivos internacionales frente a las acciones de las federaciones locales.