Gran Premio de São Paulo 2025: Claves de la conferencia de prensa del jueves

Gran Premio de São Paulo 2025: Claves de la conferencia de prensa del jueves

Charles Leclerc de Ferrari compartió su alegría por su reciente compromiso y destacó el enfoque neutral de Ferrari para el Gran Premio de São Paulo, enfatizando la "ejecución perfecta" sobre los resultados pasados. Reconoció la fortaleza de Mercedes, especialmente para Las Vegas, en la batalla por el Campeonato de Constructores, donde Ferrari lidera actualmente por un punto.

Pierre Gasly (Alpine) reflexionó sobre sus recuerdos especiales en Interlagos, incluido su primer podio en 2019, pero explicó la lucha de rendimiento del equipo al revelar que Alpine ha detenido el desarrollo de su coche actual para centrarse en el proyecto de 2026. Lance Stroll (Aston Martin) admitió que su rendimiento reciente ha disminuido debido a desafíos con el coche y las mejoras de otros equipos, declarando que no se siente cómodo con el coche de este año.

Los pilotos compartieron sus pensamientos sobre Interlagos, destacando a los apasionados aficionados brasileños y el flujo único del circuito, mientras discutían el impacto de las regulaciones actuales de los coches en el confort del piloto.

Why it matters:

La noticia personal de Leclerc añade un toque humano al competitivo mundo de la F1, y su evaluación sincera de las perspectivas del campeonato de Ferrari resalta la intensa competencia. El anuncio de Gasly sobre la detención del desarrollo de Alpine subraya las decisiones estratégicas a largo plazo que toman los equipos, a menudo a expensas del rendimiento inmediato. Las dificultades de Stroll con su coche ponen de relieve la importancia del confort del piloto y su impacto en el rendimiento.

The Details:

• Compromiso de Leclerc: Charles Leclerc anunció su compromiso, recibiendo felicitaciones generalizadas en el paddock de la F1, y enfatizó su felicidad personal en medio de las presiones profesionales.
• Enfoque de Ferrari en Interlagos: Leclerc afirmó que Ferrari abordará Interlagos de forma "neutral", centrándose en la "ejecución perfecta" en lugar de resultados pasados positivos, reconociendo el clima impredecible de Brasil.
• Batalla de Constructores: Ferrari está un punto por delante de Mercedes, y Leclerc espera que Mercedes sea "muy fuerte" en Las Vegas. Cree que la lucha será "muy reñida" en las carreras restantes.
• Historia de Gasly en Interlagos: Pierre Gasly guarda recuerdos especiales de Interlagos, incluyendo su primer podio en F1 en 2019 y un doble podio con Esteban Ocon el año pasado.
• Estrategia de Desarrollo de Alpine: Gasly reveló que Alpine detuvo el desarrollo de su coche actual hace meses, enfocando recursos en el proyecto de 2026, del cual está "muy emocionado" a pesar de los contratiempos de rendimiento actuales.
• Confort del Coche de Stroll: Lance Stroll admitió no sentirse "cómodo" con el Aston Martin de este año, citando la rigidez y el peso del coche como factores que contribuyen a las dificultades de rendimiento.
• Opiniones de los Pilotos sobre las Regulaciones Actuales: Los pilotos expresaron sentimientos encontrados sobre las regulaciones actuales de los coches de F1. Stroll admitió no ser "el mayor fan", citando la rigidez, el aumento de peso y la exigencia física. Leclerc encontró el primer año "no disfrutable" debido al 'bouncing', pero disfrutó los últimos tres años a medida que los coches se volvieron "más rápidos". Gasly compartió preocupaciones sobre la rigidez y el 'porpoising', pero reconoció la velocidad "increíble" en las curvas.

The Big Picture:

La conferencia de prensa ofreció una instantánea de los elementos humanos y estratégicos que dan forma a la temporada de F1. Desde hitos personales hasta estrategias de equipo a largo plazo y el debate continuo sobre el diseño del coche, destacó los desafíos y motivaciones multifacéticos para pilotos y equipos. La batalla por el Campeonato de Constructores sigue muy reñida, añadiendo una capa adicional de tensión a medida que la temporada llega a su fin, y cada punto es vital.

What's Next:

Los pilotos anticipan un impredecible Gran Premio de São Paulo debido a las posibles condiciones de lluvia, que podrían alterar la parrilla y generar resultados inesperados. El enfoque en las regulaciones de 2026 ya es fuerte para algunos equipos, lo que indica un cambio significativo en las prioridades y sugiere un panorama competitivo potencialmente reordenado en los próximos años. La lucha continua por el segundo puesto en el Campeonato de Constructores probablemente llegará hasta el final, con Las Vegas y Abu Dhabi como campos de batalla críticos.

Gran Premio de São Paulo: Perspectivas de los Novatos

Gabriel Bortoleto (Kick Sauber) e Isack Hadjar (Racing Bulls) compartieron su anticipación por su primer Gran Premio en casa en Brasil. Bortoleto, nacido cerca de Interlagos, expresó su entusiasmo por correr ante el público local y discutió los desafíos de adaptarse a un entorno de equipo de F1 a gran escala como novato. Hadjar, un fanático de Senna, está ansioso por experimentar el histórico trazado. Alex Albon (Williams) ofreció la perspectiva de un piloto experimentado sobre la adaptación a las nuevas regulaciones de coches, enfatizando que, aunque es un reinicio, la experiencia aún ofrece una ventaja.

Why it matters:

Las perspectivas de los novatos ofrecen una visión de la inmensa presión y las experiencias únicas de los nuevos pilotos que ingresan a la F1, especialmente en una carrera en casa. Sus ideas sobre la adaptación a estructuras de equipo complejas y la pronunciada curva de aprendizaje resaltan la transición crítica de las categorías junior a la cúspide del automovilismo. Las discusiones sobre las nuevas regulaciones también subrayan cómo incluso los pilotos experimentados enfrentan desafíos significativos, nivelando el campo de juego hasta cierto punto.

The Details:

• Debut de Novatos en Gran Premio de Casa: Gabriel Bortoleto (Kick Sauber) debuta en su Gran Premio de casa en Interlagos. Solo ha pilotado en esta pista una vez antes en un coche GT hace cuatro años. Isack Hadjar (Racing Bulls) también experimenta Interlagos por primera vez como piloto de F1.
• Adaptación de Bortoleto: Bortoleto destacó que el mayor desafío de su año de novato ha sido adaptarse a trabajar con un equipo de "más de mil personas", en comparación con los equipos más pequeños de la F2.
• Perspectivas de Rendimiento de Hadjar: Hadjar espera que Racing Bulls esté "más confiado" en Interlagos en comparación con las carreras recientes, ya que el diseño del trazado se adapta mejor a su coche, a pesar de los problemas continuos con el paso por los pianos (kerbs).
• Batalla de Constructores (Medio Campo): Hadjar reconoció que "el impulso definitivamente está en nuestra contra" para Racing Bulls, pero apunta a mantener el sexto puesto en el Campeonato de Constructores, sin apuntar al quinto de Williams. Alex Albon (Williams) es "un poco más optimista" sobre terminar quinto, aunque el enfoque del equipo se está desplazando hacia el coche del próximo año.
• Alineación de Pilotos de Red Bull: Hadjar confirmó que la decisión de la alineación de pilotos de Red Bull para el próximo año se tomará al final de la temporada, una situación a la que está "acostumbrado" a lo largo de su carrera.
• Autoevaluación de la Temporada de Novato: Tanto Bortoleto como Hadjar calificaron sus temporadas de novatos positivamente, centrándose en el progreso contra sus compañeros de equipo y la superación de los desafíos iniciales. Bortoleto nombró a Hadjar y Ollie Bearman como novatos fuertes además de sí mismo, mientras que Hadjar elogió a todos los novatos por actuar bien contra compañeros de equipo experimentados.
• Liderazgo de Mattia Binotto: Bortoleto elogió a Mattia Binotto como un "líder increíble" y un fuerte motivador para el proyecto Audi F1, destacando su estrecha relación de trabajo con Michael Schumacher.
• Preparación para Clima Húmedo: Todos los pilotos discutieron la preparación para las impredecibles condiciones de lluvia de Interlagos, enfatizando el estudio de datos de lluvia y la adaptabilidad a las condiciones cambiantes. Albon señaló que la pista se "inunda" y es "bumpy" en mojado, mientras que Hadjar y Bortoleto destacaron el uso de herramientas modernas como el análisis vuelta a vuelta.
• Regulaciones de Coches de 2026: Albon confirmó haber pilotado el coche de 2026 en el simulador, afirmando que es "un reinicio para todos", pero la experiencia "ayudará a salir de situaciones difíciles un poco más fácil". Hadjar reconoció que se sentiría algo así como "un año de novato otra vez" debido a los cambios significativos.

What's Next:

Para los novatos, Interlagos presenta un desafío y una oportunidad únicos para rendir ante una entusiasta multitud local, lo que podría influir en sus futuras trayectorias profesionales. Las discusiones sobre las regulaciones de 2026 ofrecen una visión de los cambios significativos que esperan a la F1, sugiriendo que incluso los pilotos experimentados enfrentarán una curva de aprendizaje pronunciada, lo que podría conducir a un campo de juego más nivelado tanto para los veteranos como para los talentos emergentes.