Lando Norris describe la sensación 'bastante diferente' del nuevo McLaren MCL40 en las pruebas de pretemporada

Lando Norris completó sus primeras vueltas con el nuevo McLaren MCL40 durante unas pruebas privadas en Barcelona, describiendo que el monoplaza se siente "bastante diferente" pero aún "potente" y fundamentalmente como un auto de Fórmula 1. El piloto británico notó un cambio significativo en la aceleración y velocidad en recta, junto con una curva de aprendizaje con la nueva unidad de potencia híbrida.

Por qué importa:

La retroalimentación inicial de Norris proporciona el primer vistazo real a las características de rendimiento de la nueva generación de monoplazas de F1. Sus comentarios sobre que el auto es "un poco más desafiante" y la complejidad de gestionar la nueva unidad de potencia resaltan la adaptación significativa requerida por pilotos y equipos, preparando el terreno para una temporada donde dominar estos nuevos sistemas podría ser el diferenciador clave.

Los detalles:

• Norris finalmente condujo el MCL40 en el tercer día de una prueba privada de cinco días en el Circuit de Catalunya, tras retrasos en la construcción del auto.
• Completó 76 vueltas, con un mejor tiempo de 1:18.307s, aproximadamente un segundo por detrás del mejor tiempo de la semana establecido por George Russell de Mercedes.
• El piloto citó una mejora notable en la aceleración y velocidad en recta, alcanzando los 340-350 km/h "bastante más rápido" que en años anteriores.
• Sin embargo, las velocidades en curva se sienten un paso más lentas, contribuyendo a la sensación general diferente.
• Norris enfatizó la complejidad de la nueva unidad de potencia 50-50 combustión-eléctrica, afirmando que requiere tiempo para entender la mejor manera de "gestionarla" y "usarla".

Qué sigue:

Esta prueba en Barcelona es solo el primer paso en un largo proceso de desarrollo. Norris reconoció que las condiciones en España son muy diferentes a las que el equipo enfrentará en las pruebas oficiales de pretemporada en Baréin en febrero y en el inicio de temporada en Melbourne.

• El objetivo inmediato es recopilar la mayor cantidad de datos posible en condiciones variables.
• El enfoque estará en comprender la gestión de la nueva unidad de potencia y optimizar el rendimiento del auto en torno a su equilibrio revisado entre velocidad en recta y capacidad en curvas antes de que comience la temporada competitiva.