Lando Norris critica la "absurda" regla de límites de pista de la F1 tras un susto en el GP de EE.UU.

Lando Norris expresó su fuerte desaprobación de lo que llamó "una de las reglas más absurdas" de la Fórmula 1, tras un tenso Gran Premio de Estados Unidos donde pilotó gran parte de la carrera bajo la amenaza constante de una penalización por violaciones de los límites de pista. El piloto de McLaren acumuló tres advertencias (strikes) al principio de la carrera, lo que limitó severamente su capacidad para empujar. Destacó en particular lo absurdo de ser penalizado por límites de pista mientras se competía activamente.

¿Por qué importa?:

La Fórmula 1 busca promover carreras emocionantes y rueda a rueda, y los comentarios de Norris subrayan una tensión entre este objetivo y la estricta aplicación de los límites de pista. Cuando los pilotos se ven obligados a comprometer sus líneas de carrera o a retirarse de adelantamientos por miedo a penalizaciones, puede disminuir el espectáculo en pista y frustrar a los competidores.

Los detalles:

• Aplicación Estricta: Los límites de pista fueron rigurosamente monitoreados en el Circuit of the Americas (COTA), permitiendo a los pilotos tres violaciones antes de recibir una penalización de tiempo de cinco segundos.
• Advertencias Tempranas: Norris acumuló sus tres advertencias tempranas en el GP de EE.UU., específicamente para la vuelta 10, durante una intensa batalla con Charles Leclerc.
• Pilotaje Comprometido: Admitió que las advertencias tempranas lo obligaron a pilotar de forma más conservadora durante el resto de la carrera, especialmente en curvas desafiantes como la Curva 9 y las dos últimas curvas.
• Penalización en Carrera: La tercera advertencia de Norris ocurrió en la vuelta 19 mientras luchaba por el segundo puesto con Leclerc. Se salió ancho al intentar un adelantamiento por el exterior, una maniobra que le costó tiempo pero que aun así resultó en una violación de los límites de pista.
• Crítica a la Regla: Norris argumentó que penalizar a un piloto por límites de pista durante una carrera, especialmente al intentar una maniobra exterior que ya supone una pérdida de tiempo, es contraproducente para promover buenas carreras.

Próximos pasos:

Este incidente reaviva el debate en curso dentro de la F1 sobre la aplicación de los límites de pista. Pilotos y aficionados expresan frecuentemente frustración por las reglas que parecen sofocar las carreras agresivas. La FIA podría necesitar reevaluar cómo se aplican los límites de pista, especialmente en escenarios de carrera dinámicos, para garantizar que el deporte siga siendo emocionante sin comprometer la seguridad o la justicia. Es probable que las discusiones continúen, y los francos comentarios de Norris añaden presión para posibles ajustes.