El debut de Lance Stroll en GT3 empañado por penalizaciones en Paul Ricard

El piloto de Aston Martin F1, Lance Stroll, finalizó en la 48ª posición en su debut en carreras GT3 en las 6 Horas de Paul Ricard, una prueba definida por numerosas penalizaciones para su equipo #18. A pesar del pobre resultado, Stroll mostró destellos de un ritmo competitivo mientras se readaptaba a las carreras de resistencia multiclase por primera vez desde 2018.

Por qué importa:

Para un piloto activo de Fórmula 1, competir en un exigente evento de resistencia como este durante un receso del calendario de F1 es una prueba significativa de adaptabilidad. Subraya los desafíos de cambiar entre el mundo altamente especializado de la F1 y la diferente técnica de carrera, gestión del tráfico y consistencia requerida en el GT, todo bajo la presión adicional de conducir de noche.

Los detalles:

Stroll compartió el Aston Martin Vantage GT3 de Comtoyou Racing con Roberto Merhi y Mari Boya en la apertura de la Copa de Resistencia del GT World Challenge Europe.

• La carrera del equipo se complicó desde el principio con una colisión y una penalización de 'stop-and-go' para Boya en las primeras etapas.
• El coche #18 acumuló un total de 8 minutos y 25 segundos en penalizaciones a lo largo de las seis horas. Estas incluyeron repetidas infracciones de bandera azul y múltiples violaciones de los límites de pista.
• Stroll, que tomó el control del coche en la oscuridad para su primera tanda en una carrera GT3, fue responsable de varias de estas penalizaciones, incluido no respetar banderas azules y exceder los límites de pista.
• Tomó el volante con un tiempo limitado de rodaje nocturno debido a problemas técnicos anteriores y llevó el coche a meta en la penúltima posición, la 48ª.

Entre líneas:

La hoja de resultados cuenta la historia de una carrera difícil, pero las pantallas de tiempos insinuaron un potencial subyacente. El ritmo por vuelta de Stroll fue anotado como competitivo en ocasiones con pilotos de GT más experimentados, mientras se reajustaba al tráfico multiclase y los procedimientos de resistencia. Sus comentarios durante el evento se centraron en la diversión y la experiencia más que en el resultado, calificándolo como un fin de semana genial corriendo con amigos durante el descanso de la F1.

Qué sigue:

Si bien fue una aparición única, el fin de semana sirve como un recordatorio contundente de la pronunciada curva de aprendizaje en las carreras GT, incluso para un piloto experimentado de F1. El ritmo que mostró Stroll sugiere que con más tiempo al volante para refinar su técnica de carrera y evitar infracciones, podría ser una fuerza potente en la categoría. Por ahora, su atención regresa al Campeonato Mundial de Fórmula 1 con Aston Martin Aramco.